geweermakerij, verlichtingspark, enz. het karakter van een Lucht
vaart Constructie Winkel zou kunnen aannemen. Door den
oudsten ingenieur Hoofd der Technische Diensten te maken en
de hoofden der onderafdeelingen der L. C. W. evenals de G T.O.
aan dezen verantwoordelijk te stellen, zouden alle technische
bedrijven der L. A. in één hand worden vereenigd en daar
door ook het commando worden vereenvoudigd doordat
de Commandant der L. A. dan voor alle technische diensten
slechts één persoon als algemeen verantwoordelijk hoofd onder
zich zou hebben. Deze gedachtengang van vereeniging van bij
elkaar behoorende technische bedrijven in één hand zal toch
ook wel bij de vorming van andere instellingen zoo als het
Departement van Gouvernements Bedrijven met haar heterogene
technische onderafdeelingen, hebben voorgezeten. Het bestaan
van een Technisch Bureau der Artillerie op het Departement
van Oorlog is een voldoende aanwijzing in denzelfden geest,
terwijl ook de plannen om een technisch hoofd der gezamelijke
Artillerie-inrichtingen in het leven te roepen, welke meermalen zijn
te berde gebracht, op dezelfde grondgedachte moeten berusten.
Als vanzelfsprekend behooren de G. T. O. vliegend te zijn.
Zij toch moeten de groepen overal kunnen volgen en, zoowel om
geen plaats in de escadrille in te nemen, als wel om voldoende
bewegingsvrijheid te behouden bij oplossing van de groep, zich
zelfstandig kunnen verplaatsen. Als laatste reserve moeten zij als
strijdkracht kunnen optreden.
Doch ook voor het technisch fabriekspersoneel is het nood
zakelijk tenminste een gedeelte vliegend te houden. Vele voor
komende technische moeilijkheden toch worden beter opgelost
wanneer de technicus persoonlijk terzake kundig is en niet
behoeft af te gaan op het oordeel van een vliegend niet-techni-
cus. Uit den aard der zaak verdient het aanbeveling de lucht-
vaartkundigen hiervoor in aanmerking te brengen en volgens de
hierboven ontwikkelde denkbeelden zou dit een natuurlijke con
sequentie van het systeem zijn. Niettemin zal het zelfs bij
ontstentenis van deze alleszins gewenscht zijn een der andere
technici hiervoor speciaal te doen opleiden, een systeem hetwelk
de Rijksstudiedienst reeds tot tweemalen toe huldigde en waar
over men aldaar thans zeer zeker tevreden is.
De huidige toestand waarbij de Magazijnsdienst als een afzon
derlijk geheel rechtstreeks onder het L. A. commando staat
kan, van technisch standpunt bekeken, niet worden toege
juicht. De magazijnen bestaan teneinde de regelmatige
functioneeringe van den Vliegdienst te waarborgen. Om echter
van deze regelmatige functioneering van den Vliegdienst verzekerd
te zijn is het noodig de technische bedrijven, verreweg de grootste
afnemers der magazijnen, met zoo min mogelijk stagnatie te laten
werken d. w. z. de werkzaamheden in de magazijnen, op dit doel
te oriënteeren. De Magazijnsdienst in zijn tegenwoordigen
473
