van minder geschikte krachten welke toevalligerwijze ter plaatse
verkeeren, behoort in dezen geheel te worden verlaten. Al naar
gelang van den betreffenden aankoop zal de samenstelling der
commissie met zorg worden uitgekozen waarbij, zoo geschikte
krachten aanwezig zijn, zooveel mogelijk gebruik kan worden
gemaakt van vliegeniers tevens waarnemers dan wel van technici
tevens vliegenier. Voor een goed oordeel echter zal, ondanks
gecombineerde functies, de commissie toch ten allen tijde uit
drie leden moeten bestaan.
Is de keuze der vliegtuigen eenmaal bepaald, waarbij de
commissie voor de eindbeslissing welke hier te lande wordt
genomen, van advies dient, dan kan deze commissie haar
taak als geëindigd beschouwen. In het algemeen toch zal niet
uit voorraad worden kunnen aangekocht en zelfs is dit niet
aanbeve'ènswaardig, aangezien controle op de afwerking van
een gereed vliegtuig uitermate moeilijk zoo niet onmogelijk is.
Gezien de opgedane ervaring verdient het geen aanbeveling
de controle op de aflevering aan anderen over te laten dan aan
personeel van de Indische L. A., hetwelk met de afgeleverde
vliegtuigen terug keert. Voor deze afleveringscontröle zal noodig
zijn een technicus met een of twee hulpcontroleurs al naar gelang,
van de snelheid van aflevering, benevens een vliegenier voor de
afnameproeven.
Zoowel de commissie voor de keuze van het vliegtuigtype als
de commissie voor de afleveringscontröle zal zich kunnen ver
staan met den Rijks Studie-dienst, ten einde van dezen dienst
zoo noodig hulp te erlangen. Niettemin dient deze hulp tot ad
vies beperkt te worden en blijft de commissie verantwoordelijk
voor de genomen beslissingen.
Voor de aflevering der motoren c q. der uitrusting van de
vliegtuigen, wanneer deze niet door de vliegtuigfabriek worden
bijgeleverd, dient de controle op gelijke wijze te worden gere
geld als boven aangegeven. Onnoodig te vermelden dat ook bij
gescheiden leveringen de beproevingen van het vliegtuig met de
complete oorlogsuitrusting, als door de L.A. voorgeschreven,
worden gehouden en niet met een plaatsvervangende belasting
of uitrusting. Alleen op deze wijze zullen direct bruikbare oor
logsvliegtuigen in Indië kunnen worden aangevoerd.
Behalve met de voorzieningen in nieuwe vliegtuigen en mo
toren worden, volgens de thans gebruikelijke methoden, ook met
de voorzieningen in de dagelijksche behoeften herhaaldelijk
moeilijkheden ondervonden. Indië toch kent geen luchtvaart-in
dustrie noch op luchtvaartgebied gespecialiseerde firma's. Grond
stoffen en artikelen voor het luchtvaartbedrijf moeten nagenoeg
alle geïmporteerd worden na bestelling. Na elke bestelling ver-
loopen maanden vóór de aflevering.
De luchtvaart is een bedrijf vol verrassingen zoodat zelfs
de meest voorzienende geest kan komen te staan voor onver-
475-
