stand van de oefenbus gelijk is aan die van de oorlogsbus (actieve kool watten (oefenbus) actieve kool nevelfilter (oorlogsbus).) Het aanbrengen van den nevelvanger kan op verschillende plaatsen geschieden. Een der meest eenvoudige wijzen bestaat hierin, door de koolvulling in het bovenste gedeelte en de nevelstof in het onderste gedeelte der bus te plaatsen. De beide vullingen zitten dus bovenop elkaar. De geïnfecteerde inademingslucht, gaat dan via de inademings opening eerst door den nevelvanger (colloïdale rook- en nevel deeltjes worden afgevangen) en daarna door de kool (gasdeeltjes worden afgevangen). Aangezien de vullingbus aan bepaalde afmetingen gebonden is, beslaat de nevelstof, op deze wijze aange bracht, slechts een betrekkelijk klein oppervlakte van de bus. En daar het gewenscht is, dat de nevelstof juist uit kleine poriën bestaat, zal de weerstand bij het inademen, indien de stof op een klein oppervlak is aangebracht, groot worden. Het is daarom gewenscht dat de stof op een zoo groot mogelijk opper vlak wordt aangebracht. Men gaat dan als volgt te werk. De vullingbus bestaat uit een z. g. binnen- en buitenbus. In de binnenbus, waarvan de wanden uit geperforeerd licht metaal be staan, wordt de actieve kool aangebracht. Daaromheen wordt als een mantel, dus een groot oppervlak innemend, de nevelstof geplaatst. Om het geheel wordt als bescherming de buitenbus geplaatst. De inademingslucht komt den eerstin het filter, vervol gens door de openingen van de binnenbus in de koolvulling en daarna, meestal via een slang, bij de ademhalingsorganen. Zooals uit het bovenstaande blijkt, heeft men voor het gebruik te velde, voor het afvangen van schadelijke rook en neveldeel tjes een speciaal filter noodig. Het afvangen kan echter ook op andere wijze geschieden, n.l. electfisch (Cottrel-methode). Aangezien deze methode om practische redenen voor de indi- vidueele bescherming geen toepassing kan vinden, wordt zij alleen volledigheidshalve genoemd. Indien een metaal tot hooge spanning electnsch geladen wordt kan een nevel bijna geheel neergeslagen worden. Men zou dus in een vullingbus (in Amerika heeft men een dergelijke bus ge construeerd), die gedeeltelijk met geactiveerde kool gevuld is, een dergelijk electrisch aparaat kunnen bouwen. Bij een gasaan val moet de man de contactknop omdraaien en het toestelletje komt in werking. Een dergelijke bus, met fijne electrische ap paratuur, is voor het ruwe oorlogswerk niet geschikt. De hierboven genoemde electrische methode vindt echter wel toepassing in industrie-centra, waar hinderlijke rook op deze wijze neergeslagen wordt. h. Eischen te stellen aan g a s mask e r v u 11 i n g e n. 1. de kool moet een zoo groot mogelijke activiteit en capaciteit hebben. 910

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Indisch Militair Tijdschrift | 1929 | | pagina 42