stand van de oefenbus gelijk is aan die van de oorlogsbus (actieve
kool watten (oefenbus) actieve kool nevelfilter (oorlogsbus).)
Het aanbrengen van den nevelvanger kan op verschillende plaatsen
geschieden. Een der meest eenvoudige wijzen bestaat hierin,
door de koolvulling in het bovenste gedeelte en de nevelstof in
het onderste gedeelte der bus te plaatsen. De beide vullingen
zitten dus bovenop elkaar.
De geïnfecteerde inademingslucht, gaat dan via de inademings
opening eerst door den nevelvanger (colloïdale rook- en nevel
deeltjes worden afgevangen) en daarna door de kool (gasdeeltjes
worden afgevangen). Aangezien de vullingbus aan bepaalde
afmetingen gebonden is, beslaat de nevelstof, op deze wijze aange
bracht, slechts een betrekkelijk klein oppervlakte van de bus.
En daar het gewenscht is, dat de nevelstof juist uit kleine
poriën bestaat, zal de weerstand bij het inademen, indien de stof
op een klein oppervlak is aangebracht, groot worden. Het is
daarom gewenscht dat de stof op een zoo groot mogelijk opper
vlak wordt aangebracht. Men gaat dan als volgt te werk.
De vullingbus bestaat uit een z. g. binnen- en buitenbus. In de
binnenbus, waarvan de wanden uit geperforeerd licht metaal be
staan, wordt de actieve kool aangebracht. Daaromheen wordt als
een mantel, dus een groot oppervlak innemend, de nevelstof
geplaatst. Om het geheel wordt als bescherming de buitenbus
geplaatst. De inademingslucht komt den eerstin het filter, vervol
gens door de openingen van de binnenbus in de koolvulling en
daarna, meestal via een slang, bij de ademhalingsorganen.
Zooals uit het bovenstaande blijkt, heeft men voor het gebruik
te velde, voor het afvangen van schadelijke rook en neveldeel
tjes een speciaal filter noodig. Het afvangen kan echter ook op
andere wijze geschieden, n.l. electfisch (Cottrel-methode).
Aangezien deze methode om practische redenen voor de indi-
vidueele bescherming geen toepassing kan vinden, wordt zij alleen
volledigheidshalve genoemd.
Indien een metaal tot hooge spanning electnsch geladen wordt
kan een nevel bijna geheel neergeslagen worden. Men zou dus in
een vullingbus (in Amerika heeft men een dergelijke bus ge
construeerd), die gedeeltelijk met geactiveerde kool gevuld is,
een dergelijk electrisch aparaat kunnen bouwen. Bij een gasaan
val moet de man de contactknop omdraaien en het toestelletje
komt in werking. Een dergelijke bus, met fijne electrische ap
paratuur, is voor het ruwe oorlogswerk niet geschikt.
De hierboven genoemde electrische methode vindt echter wel
toepassing in industrie-centra, waar hinderlijke rook op deze wijze
neergeslagen wordt.
h. Eischen te stellen aan g a s mask e r v u 11 i n g e n.
1. de kool moet een zoo groot mogelijke activiteit en capaciteit
hebben.
910