Het ontschepen te Casablanca was zeer lastig. De kust was
rotsachtig en in het slechte jaargetijde zeer gevaarlijk. De schepen
moesten op 2 mijlen afstand van de kust ankeren, waarna de
goederen in inheemsche barkassen werden overgeladen. Alleen
in den zomer kon men de kust dichter naderen.
Het overladen van brandhout in de barkassen was te tijdroo-
vend, terwijl bovendien het aantal dezer vaartuigen te gering was.
Daarom zette men het hout eenvoudig over boord, waardoor het
over een strook van 7 km. werd aangespoeld, waarna het
verzameld moest worden. De runderen werden in barkassen naar
de kreek gevoerd, die als haven diende, en daar over boord
gezet, waarna ze zwemmende den oever bereikten.
De geheele dienst van aan- en afvoer in het operatiegebied,
ook voor andere dan Intendancegoederen, zooals munitie e d.,
was tot 25 April in handen van den Sous-Intendant te Casablanca.
25 April werd daar een Direction de 1' Intendance opgericht, die
dezen dienst overnam
De troepentrein der opereerende colonnes kon als regel 2
rantsoenen levensmiddelen bevatten. De voorraad van dezen trein
werd uit Casablanca door z. g. „convois auxiliaires" aangevuld.
Langzamerhand werden verschillende posten in het binnenland
opgericht, die van Casablanca uit van voorraden voorzien werden,
zoodat daarna de colonnes deze posten als uitgangspunt voor
hun tochten konden gebruiken en zich steeds verder van Casa
blanca konden verwijderen.
Toen op 25 April de Direction de 1' Intendance was opgericht,
ressorteerden hieronder
I. De Sous-Intendance te Casablanca beschikkende over:
1 magazijn van levensmiddelen te Casablanca met een hulpma
gazijn te Mediouna,
1 magazijn van levensmiddelen te Bu Znicka met een hulpma-
zijn te Camp Boulhaut en te Fedehala,
en 1 magazijn van kleeding en uitrusting te Casablanca
II. De Sous-Intendance te Ber Rechid, beschikkende over:
1 magazijn van levensmiddelen te Ber Rechid met een hulpma
gazijn te Ben Amed,
en 1 magazijn van levensmiddelen te Settat met een hulpmaga
zijn te Ouled-Saïd
III. De Sous-Intendance te Du Boucheron, beschikkende over
1 magazijn van levensmiddelen te Du Boucheron.
Zooals reeds vermeld, had men in het begin groot gebrek aan
transportmiddelen. Ook de troepentrein (train regimentaire) be
stond slechts uit enkele arabas (treinkarren) met muildieren. De
later uit Frankrijk gezonden aanvulling was juist voldoende, om
dezen trein te completeeren.
De eerste colonne, die in Januari uitrukte bezat nog geen or
ganieke troepentrein. Bij den man werden 2 dagrantsoenen levens-
1004
