combinatie daarvan, zonder dat aan een der eischen te kort wordt
gedaan, voor verwezenlijking vatbaar is.
De noodzakelijkheid tot invoering van veldhouwitsers, bij het
Nederlandsch-Indische Leger reeds lang gevoeld, heeft in 1926
geleid tot het instellen van een Commissie voor de voorbereiding
der aanschaffing van Veldhouwitsers.
Na vergelijkende beproeving met proefmodellen van de firma
Schneider en van de Hollandsche Industrie en Handelmaatschappij
te Rotterdam, is ten slotte de keuze van vorengenoemde Commissie
gevallen op het door de firma Bofors aangeboden model, dat thans
onder de benaming van „Houwitser van 10,5 cm." bij het Neder-
landsch-Indisch Leger is ingevoerd.
Algemeene Inrichting.
De houwitser bestaat uit een enkelvoudige schietbuis (z.g. mono-
blokconstructie) met opgeschroefd kulasstuk, voorzien van een niet
automatische horizontale wigsluiting, gemonteerd op een affuit,
welke over de affuitas zijdelings verplaatsbaar is.
De affuit heeft een wieg, welke aan de achter- en voorzijde op
het affuitlijf steunt respectievelijk door middel van de tappen van
de twee wiegdragerhelften en de veerende ondersteuningsinrichting.
De affuit is voorzien van een hydraulische asveeringsinrichting, een
richtboom, een opklapbare remschop, een eveneens opklapbaar
marschjuk, dat dient om tijdens het vervoer de ondersteuningsin
richting te ontlasten, en een schild.
Voorts bevinden zich aan de affuit de toestellen voor de hoogte
en de zijdelingsche richting, zoomede aan den linkerwiegdragertap
een opzetinrichting, een z.g. trommelopzet, geconstrueerd volgens
het principe van den onafhankelijken opzet, met panoramaricht-
kijker.
In de wieg is opgenomen de hydropneumatische schietrem, waar
van de hydraulische teruglooprem, volkomen gescheiden is van de
pneumatische voorbrenginrichting. De teruglooplengte is verander
lijk, d. w. z. dat bij groote elevaties de lengte van den terugloop
van den vuurmond kleiner is dan bij kleine elevaties. De verandering
in den terugloop wordt bij het wijzigen van de elevatie automatisch
teweeggebracht door den terugloopregelaar, welke verbonden is
aan de rembuis.
De onderling door een radas verbonden raden, welke hoofdza
kelijk uit staalplaat zijn vervaardigd, zijn voorzien van gummiban
den en van naafremtrommels.
De rijrem is een z. g. naafrem, voorzien van een remhefboom,
welke door middel van remlijnen, zoowel van voor als van achter
het schild bediend kan worden.
40