Nemen wij daarbij het zoo even genoemde aantal van twaalf ver
keersvliegtuigen als basis, dan kan een voorloopige formatie ont
worpen worden voor een afdeeling nachtbomvliegtuigen, bestaande
uit drie secties van drie vliegtuigen. Er blijft dan een speling
van drie toestellen als materieele reserve. Daar de zoodoende
ontstaande afdeeling eene reserve-afdeeling is, moet getracht wor
den de personeelsbehoefte ook uit reservepersoneel te voldoen.
Ook hierbij zal recruteering uit het vliegend en het grondper
soneel der luchtverkeersmaatschappij, de meeste moeilijkheden
ondervangen, echter niet alle.
Voor de bemanning van elk bomvliegtuig moet minstens worden
beschikt over 1 bestuurder, 1 navigator tevens bomwerper, en
1 helper. Aannemende dat verkeerspiloten onder reserveverband
optreden als bestuurder, en willekeurige monteurs der L. A. als
helpers, dan moet door de zorgen der Luchtvaart Afdeeling wor
den voorzien in de behoefte aan geoefende navigators-bommen
werper.
Dit kan zonder bezwaar geschieden, daar alle bij de L. A.
opgeleide waarnemers geoefend zijn in het bommenwerpen en
navigeeren, zij dit laatste voorloopig dan ook slechts nog bij dag.
Deze waarnemers zullen evenwel bij opkomst onder de wapenen
bij de L. A. in oorlogstijd de handen vul hebben om zich weer
in te werken, waardoor het uitgesloten moet worden geacht een
of meerderen van hen met de leiding der afdeeling te belasten.
Zij moeten wel de geschiktheid bezitten om het bevel te voeren
over het vliegtuig waarop zij zijn ingedeeld.
Ten einde de goede leiding der geheele afdeeling te verze
keren, moeten reeds in vredestijd de daarvoor bestemde leiders
worden aangewezen, dus met een vaste mobilisatie-bestemming,
zoodat zij in de gelegenheid zijn gesteld zich in hunne taak
in te werken, en alle voorbereidingen te treffen Hieronder
vallen vele belangrijke aangelegenheden, als daar zijnde orga
nisatie, de administratie, de opleiding der bemanningen, de
oorlogs-uitrusting der vliegtuigen, de op te leggen voorraden,
de keuze van bommen en instrumenten, het doen van proefne
mingen en ten slotte de voorbereiding van de mobilisatie der
afdeeling Ook bij wijziging van het type der gebruikte verkeers
vliegtuigen zullen zij de noodige voorzieningen moeten treffen.
Het minimum aan personeel wat men mag aanwijzen om deze
omvangrijke taak naar behooren voor te bereiden, lijkt ons toe
te zijn een drietal officieren, alzoo één per sectie, allen vliege
niers-waarnemer. Ten einde de andere vliegtuig-afdeelingen in
oorlogstijd niet te verzwakken, door onttrekking van geschoold
personeel, moeten de voor de nachtbomafdeeling bestemde offi
cieren in vredestijd boven de sterkte worden gevoerd. Aanwij
zing van officieren met behoorlijke anciënniteit verdient aanbe
veling, waar het ingedeelde reservepersoneel, i. c. de verkeers
piloten meestal reeds wat ouder zijn, en van bedoelde officieren
72