het gewenschte moreele overwicht en de noodige tact moet worden
verwacht. Op deze wijze wordt bovendien voor eenige oudere
officieren-vliegeniers een nuttige werkkring geschapen, welke
het mogelijk maakt langer dan tot op heden mogelijk bleek, van
hunne bekwaamheid en ervaring te profiteeren.
Op de hier aangegeven wijze krijgt onze luchtmacht in oor
logstijd de beschikking over een zeer gewenschte versterking,
zonder dat daarvoor noemenswaardige offers moeten worden
gebracht.
De oefening van de ingedeelde beroepsofficieren in het be
sturen der verkeersvliegtuigen, welke oefening noodig is om hen
in de gelegenheid te stellen zich een zuiver beeld te kunnen
vormen van alle zich voordoende moeilijkheden, kan op eenvou
dige wijze verkregen worden, door eenigen tijd als tweede piloot
mede te vliegen op de verkeerslijnen. Voor eventueele oefeningen
in nachtelijk bommenwerpen navigeeren bij duisternis, zou voor
zoover deze oefeningen niet met de voorhanden 1-motorige mili
taire vliegtuigen kunnen plaats hebben, nu en dan eenK.N.I.LM
vliegtuig met bestuurder gecharterd kunnen worden, onder
risico-garantie der L.A.
De res. officieren-vliegenier, werkzaam als verkeerspiloot bij
de K.N.I L.M., zouden onder de geschetste omstandigheden gerust
vrijstelling kunnen krijgen van de jaarlijksche maand herhalings
oefeningen, daar zij in oorlogstijd bestemd zouden blijven voor
de besturing der dagelijks door hen bevlogen toestellen.
Hoe het standpunt is hetwelk de indische verkeersmaatschappij
ten dezen inneemt, is ons niet bekend. Waarschijnlijk zal dit niet
afwijken van het dienaangaande door de Hollandsche luchtver-
keers-maatschappij ingenomen standpunt, dus neerkomen op goede
medewerking.
Voor het oogenblik is het voornamer dat het leger begint met
in deze aangelegenheid, zonder veel dralen, zijn houding vast te
stellen. Des te meer tijd zal er beschikbaar komen voor het uit
den weg ruimen van eventueele bezwaren.
73
