Voor het lasschen van de schilden van de kanonnen, geef ik
de voorkeur aan het electrisch lasschen, omdat het scheuren van
de lasch, bij autogeen lasschen zeer moeilijk is te voorkomen.
Voor het autogeen oplasschen van staal, iets wat in elke fabriek
herhaaldelijk voorkomt gebruikt de A. C. W. twee soorten lasch-
draad, n.l. het vanadiumdraad en het nikkeldraad. Het gebruik
is afhankelijk van de harding na den lasch, t. w. of inzet-harding
al dan niet moet worden toegepast. Deze draad wordt geleverd
door Hoek's Zuurstoffabriek te Tandjosng-Priok.
Gietijzeren voorwerpen vragen veelal groote voorzieningen, om
dat het gietstuk niet vrij is van gietspanningen, die bij verwar
ming en de daarop te volgen afkoeling, noodlottig voor het
werkstuk kunnen zijn. Voorwarmen is, bij eenigszins groote
werkstukken, altijd noodig. Bij het lasschen wordt een laschpoeder
gebruikt, dat dient, om de gevormde slak dun vloeibaar te maken
en het onderliggende materiaal te behoeden voor oxydatie. De
slak moet uit de lasch gedreven worden, want ook deze
verontreiniging gaat ten koste van de sterkte.
Behoeft het nu nog betoog dat een lasscherij onontbeerlijk is
in een groot bedrijf?
Breken van metalen artikelen, slijtages, gietgallen in gegoten
voorwerpen, gescheurde stukken, enz. niets is te erg voor de
lasscherij, zij herstelt alles zonder dat na de herstelling nog te
zien is of te ondervinden dat het voorwerp gelascht is. Gaat
eens na, groote gietstukken die afgekeurd moeten worden, omdat
zij gietgallen vertoonen. Welke bedragen aan vormloon en giet-
kosten hebben zij niet verslonden Afkeuren is niet noodig, zij
worden door de lasscherij als nieuw afgeleverd.
Afbeelding 32 stelt voor een gedeelte van een wegwals. Een
nieuw gegoten stuk zou ongeveer f 400,— kosten. De kop was
in vijf stukken gebroken en is op fraaie wijze gelascht voorden
prijs van f 75.Dit is niet autogeen uitgevoerd, doch electrisch
en wel omdat in dit geval de kans groot was dat bij autogeen
lasschen het werkstuk zooal niet gebroken, dan toch vol scheuren
zou zijn gekomen en totaal onbruikbaar geworden.
We stappen nu af van het autogeen lasschen en gaan naar
het gedeelte waar electrisch wordt gelascht. Foto 32 heeft U
er reeds binnen gevoerd en ge ziet twee lasschers bezig het
groote stuk onderhanden te nemen. Door het sterke licht van
den boog heeft de foto het fantastisch karakter gekregen.
Het electrisch lasschen beoogt geheel hetzelfde als het auto
geen lasschen. Het was reeds in 1887 bekend en werd toegepast
door Bernados.
Het is dus geen nieuwtje. Nadien heeft Zerener gepoogd ver
betering te brengen in de bestaande methode. Kort hierop kwam
165
