dat dit bijna zijn vliegsnelheid verloor, zoodat men zich we
ongeveer kan indenken hoe een jager zich hierbij zal gedragen^
Bommen en buizen. De standaardbommen der Engelsche
Luchtmacht zijn behalve voor de oefenbom, van het oude model,
de druppelvorm. Zonder uitzondering zijn het „niet-rotatie"
bommen, waarbij dus de buis van een propellor voorzien is.
De meeste bommen hebben een neus- en een staartbuis om
grootere zekerheid te hebben, dat de lading ontstoken wordt.
De neusbuis werkt altijd onmiddellijk, de staartbuis met vertra
ging door het aanbrengen van een bepaalde staartbuis wordt
een bepaalde vertraging verkregen. De standaardvertraging be
draagt: 0,05 sec., 2,5 sec. of 15 sec. Het spreekt vanzelf dat,
wanneer vertraagde werking verlangd wordt, de neusbuis buiten
werking wordt gesteld, dan wel voor het opstijgen uitgenomen
wordt. Dit laatste hangt af van het type bommenrak dat gebruikt
wordt.
Vermelding verdient het feit dat er aan de buizen geen inrich
ting is aangebracht, waardoor een bepaalde veilige valhoogte
verkregen wordt, zooals dat in Amerika en bij de nieuw ont
worpen buizen der L. A. het geval is.
Enkele gegevens van bepaalde bommen mogen hier volgen.
De 20 lbs. bom, ook wel de Cooper bom genoemd, wordt
gebruikt bij aanvallen op troepen, transporten, e d., gemonteerd
onder lichte machines, jagers en slagvliegtuigen, rendement onge
veer 15 °/0alleen een neusbuis welke onmiddellijk werkt. De
bom kan dus niet te laag afgeworpen worden daar anders het
toestel eveneens scherven krijgt.
Dit zonder vertraging werken is noodig omdat een dergelijke
aanval meestal geschiedt door meerdere patrouilles achter elkan
der, waardoor bij vertraagde werking een volgende patrouille
kans zou hebben getroffen te worden door de bommen, welke
door de voorafgaande vliegtuigen geworpen werden. Dat echter
een groot deel der verrassing verloren gaat door het gedwongen
hooger vliegen is stellig een nadeel, terwijl de kans op scherven
op plus minus 50 M. hoogte evenmin uitgesloten is.
De 50 lbs. bom is bestemd voor materieele doelen. De bom
heeft een dikken wand (z. g. heavy case) en een vrij hooge lading,
plus minus 20 °/o rendement. Voorzien van neus- en staartbuis,
zonder vertraging geworpen.
De 112 lbs. bom is eveneens dikwandig en heeft dezelfde
bestemming als de vorige. Het rendement is plus minus 25
Neus- en staartbuis, zoo noodig met vertraging geworpen, waar
bij dan de neusbuis ongewapend blijft.
De 230 lbs. bom heeft een dikken stalen neus doch overigens
een dunnen wand. 50% rendement. Alleen een staartbuis, met
of zonder vertraging, wat voor het opstijgen dus bepaald moet
562
