De oefeningen welke in het practice camp geschoten worden,
waren nog niet vastgelegd in Armament Training Manual, doch
worden ieder jaar voorgeschreven door het Air Ministry in het
z. g. Air Firing Diary.
Voor 1929 omvatten zij
a. een oefening op den grond op 200 yards voor alle mitraillisten
en de piloten van de Twin Engined Bombing Squadrons 200
patronen.
b een tafel van oefeningen (voor de piloten) vanuit de lucht
op grondschijven en op de sleepschijf (één oefeningi. Totaal
1400 a 1700 patronen plus 400 extra voor eventueele herhalingen.
c. een tafel van oefeningen voor mitraillisten (en sommige piloten)
vanuit de lucht op grondschijven en sleepschijf (één oefening).
Totaal 1400 patronen.
d. een aparte oefening voor een patrouille jagers van 3 toe
stellen op grondschijven. 300 patronen.
Voor het bommenwerpen in het practice camp wordt jaarlijks
een Bombing Diary opgemaakt door het Air Ministry.
Hulpmiddelen. Bij de jaarlijksche oefeningen in het bommen
werpen worden twee hulpmiddelen gebruikt, die wel de ver
melding waard zijn Het eerste, de Camera Obscura, heeft de
bedoeling om in de lucht alle handelingen te verrichten, welke
benoodigd zijn voor het werpen en ook het moment van afwer
pen aan te geven zonder nochtans werkelijk bommen te laten
vallen, waardoor men dus, behalve het sparen der bommen zelf,
het voordeel bereikt, niet gebonden te zijn aan een bepaald
terrein met alle veiligheidsmaatregelen, welke daarbij getroffen
moeten worden. Het tweede hulpmiddel, de Vickers-Bygrave
bombing teacher genoemd, geeft gelegenheid tot het beoefenen
van het opmeten van windrichting en -snelheid, door welke
factoren de plaats van het loslaten der bommen ten opzichte
van het doel voornamelijk bepaald wordt, zonder zich zelfs in
een vliegtuig, laat staan in de lucht, te bevinden. Een korte
beschrijving van beide apparaten moge hier plaats vinden.
Camera Obscura. Het geheel is een klein gebouwtje, onge
veer een kubus van 2,5 M. Het dak is voorzien van een opval
lende kleur teneinde het gemakkelijk als doel vanuit een vliegtuig
te kunnen zien. In het dak is een lens aangebracht en loodrecht
daaronder een tafel op een bepaalden, vastgestelden afstand van
de lens. Op de tafel wordt een vel papier bevestigd, waarop
nauwkeurig het midden van de lens en de lijn N-Z wordt aan
gegeven, N. en Z echter in omgekeerden zin, waar de lens ook
het vliegtuig omgekeerd projecteert. Verder is voorradig een kop-
566
(1) Deze wordt momenteel ook bij de L. A. gebruikt.
