kleine en verspreide objecten vereischt niet de zware mijnbom,
welke uit den aard der zaak bij het bombardement het meeste
zal worden gebruikt, maar mitrailleur-vuur en kleine scherfbom-
men beide middelen, waarbij een geringe vlieghoogte behoort.
Door dezen eisch om bij het verrichten van den slagvlieg
dienst gedurende den eigenlijken aanval zeer laag langs den
grond te vliegen, is men er toe gekomen om de geheele nade
ring ook op geringe hoogte te laten geschieden, een tactiek
welke buitengewoon groote voordeelen oplevert. Deze „nadering
in scheervlucht" wordt nu weliswaar niet uitsluitend door het
vliegtuig dat met het uitvoeren van den slagvliegdienst is belast,
toegepast ook voor het bombardement, de waarneming, ja zelfs
den jachtvliegdienst kan men zich onder bepaalde omstandighe
den een dergelijke wijze van nadering denken maar zij vormt
toch in ieder geval een integreerend deel van den slagaanval.
Dat de grenslijn tusschen bom- en slagaanval niet steeds even
scherp is te trekken, volgt wel voldoende uit het voorgaande
(zie hiervoor de beschrijving der uitvoering van de 2de bombar
dementsopdracht). Maar is dat een nadeel De schematische
onderscheiding der tactische begrippen heeft slechts waarde uit
een oogpunt van opleiding en oefening terwijl in de werkelijk-
heid toch weer ieder geval op zich zelf moet worden beoordeeld
en het er weinig toe doet of men dan nog spreekt van bombar
dement of slagaanval.
Houden wij echter aan de bekende principiëele onderscheiding
vast, dan kan hieraan nog worden toegevoegd dat in onze
omstandigheden de meest geschikte objecten voor den bomaan
val zullen worden gevonden in de zone van de vijandelijke
operatiebasis, terwijl de verbindingslijnen eerder doelen zullen ople
veren voor den slagaanval.
De uitwerking van een slagaanval langs de vijandelijke verbin
dingslijnen moet, gezien de betrekkelijk geringe ontwikkeling
van ons wegennet en de voordeelige kansen welke ons bedekte
terrein verschaft, wel buitengewoon groot zijn. Het gaat dan
niet om het verkrijgen van een moreel effect, zooals men dikwijls
aanneemt, maar wel degelijk om de materieele resultaten -
resultaten, welke omgezet in tijdwinst, abnormale proporties kunnen
aannemen. Het vertragen en harceleeren van bepaalde vijande
lijke colonnes en de actie tegen den aanvoer, vooral op de
grootere tactische en de strategische afstanden, moet als het
eigenlijke doel voor den slagvliegdienst worden beschouwd.
De uitvoering van een dergelijken slagaanval kan op vrij een
voudige wijze plaats hebben, ook al is een nadeel van de lage
nadering gelegen in het geringe overzicht dat men van deze
hoogte af heeft en in de daardoor veroorzaakte moeilijkheden
met de oriëntatie. Voor den inzet, de nadering en de uitvoering
van den aanval is het aan te bevelen een bepaalden weg binnen
940
