en luchtstrijdkrachten kunnen worden verkregen, terwijl bovendien
zeer gunstige objecten, als troepentransportschepen kunnen worden
aangevallen en alzoo direct bijdragen tot het bereiken van de
algemeene taak van de weermacht. Een eerste vereischte is het
hebben van daartoe geëigende afdeelingen dagbombardements-
toestellen.
Voor dit doel leenen zich bij uitstek de Fokker C V. (met
E-vleugel) toestellen, welke hiervoor uitsluitend ingericht moeten
woiden terwijl de afdeeling speciaal voor die taak geoefend
moet worden. Deze vliegtuigen kunnen een voldoende gewicht
aan bommen medevoeren (3 a 400 K. G.) en daarbij nog over
een behoorlijke snelheid en prestatievermogen beschikken.
Voor het nachtbombardement kunnen meermotorige toestellen
gebruikt worden, waarbij aan het prestatievermogen een niet
zoo groot gewicht behoeft gehecht te worden, terwijl een groo-
tere lading bommen medegenomen zal kunnen worden. Voor dit
doel kunnen in de eerste plaats de verkeerstoestellen van de
K. N. I. L. M. worden benut. Hoewel tweemotorige in het alge
meen beter geschikt zijn dan drie-motorige vliegtuigen, door de
goede opstelling van de richt- en navigatie-instrumenten, zal men
toch deze toestellen zoo goed mogelijk geschikt dienen te maken
voor dit doel. Een tijdige en grondige voorbereiding zal echter
noodig zijn.
De jachtvliegtuigen (één-zitsjagers), welke ingezet worden voor
de bestrijding van de vijandelijke luchmacht en voor andere
hiervoren genoemde doeleinden, behooren sedert kort tot de
uitrusting van de L. A. Waar deze jagers van moderne con
structie zijn en een zeer groot prestatievermogen bezitten, zal het
voor het verkrijgen van het allergrootste effect uit deze toestellen,
erop aan komen de organisatie, de aan te nemen tactiek en de
oefening van de piloten in overeenstemming te brengen met de
te stellen eischen.
Superieur materieel zonder superieure bemanning (d. i. een
bemanning, welke door voortgezette oefening en door het toe
passen van de best geëigende tactiek het volle voordeel kan
trekken uit de eigenschappen van het vliegtuig) zal ongetwijfeld
ten achter staan bij minder superieur materieel, waarvan de be
manning beter geoefend en de toegepaste tactiek beter ontwik
keld is.
De jachtvliegdienst stelt zeer bijzondere eischen aan het phy-
siek van de piloten en hiermede dient rekening gehouden te
worden bij het indeelen van personeel bij een jager-afdeeling.
Waar het bij de L. A. betreft een geheel nieuwe organisatie
moet de aan te nemen tactiek voor dit soort luchtstrijdkrachten
worden opgebouwd en ontwikkeld, en hoewel als grondslagen
kunnen dienen de beginselen, welke door mogendheden meteen
hoog ontwikkelde luchtmacht zijn aangenomen, zal toch met tal
van bijzondere omstandigheden zijn rekening te houden (b.v.
1053
