De Transsylvanische Alpen en Karpathen, welke, zooals wij
aangaven, Walachije en Moldavië van Zevenburgen scheiden, be
reiken een hoogte van 2000-3000 M. en vormen een belangrijke
bewegingshindernis voor de operatiën, zoomede voor den aan-
en afvoer, van groote legers. Zij worden doorsneden door een
12-tal passen, waarvan slechts drie een spoorwegverbinding
dragen. De Roemeensche legers moesten zich dus noodzakelij
kerwijze door deze openingen persen en hunne sterkte daarbij
afhankelijk maken van de verbindingsmogelijkheid met het hart
des lands.
In W. Zevenburgen leiden alle rivierdalen en spoorwegen naar
het Marosdal en is slechts hierdoor en vervolgens langs de beide
lijnen, welke zich bij Székely-koszard en O. daarvan in N. rich
ting afsplitsen, een opmarsch naar de lijn Bistritz-Klausenburg
mogelijk. In O. Zevenburgen staan het Alt- en boven Marosdal,
met de hen verbindende spoorbaan, ter beschikking.
Door deze beperkingen krijgt de voorgeslagen operatie nood
zakelijkerwijze een eenigszins gewrongen karakter.
O p den linkervleugel, waar wij een sterke strategische
flankdekking zouden willen doen optreden, moesten de Roemeen
sche troepen den v^ulkaanpas (1621 M.) en den zeer nauwen
Szurdukpas (513 M.) overschrijden.
Zij waren hierbij voor den aan- en afvoer aangewezen op een
onbelangrijk lokaalspoorbaantje uit Filiasu, dat N. van Targu
Jin eindigt en dus niet over het gebergte voert. De later te be
spreken gebeurtenissen in Oct. '16 hebben evenwel bewezen,
dat Roemeensche troepen, ter sterkte van meer dan 2 divisies',
in deze streek leven en vechten konden, terwijl de Centralen
toen met 4 1. D. en 2 C. D. langs genoemde lijn naar het Z.
trokken. Hierbij komt nog, dat na het overwinnen der passen
het rijke kolengebied van Pétroseny voor de Roemenen open
lag en als basis ingericht kon worden, terwijl dan verder kon
worden opgerukt langs den goeden enkelspoorweg Pétroseny-
Peski. Was deze plaats eenmaal bereikt, dan kon het Marosdal,
met den daarin loopenden spoorweg, benut worden en een deel
van den aan- en afvoer over Hermanstadt-Mühlbach geleid worden.
Wij meenen dan ook op den bodem der werkelijkheid te blijven
door de concentratie van een,, Jiu Groep", sterk 3 I. D met 1 C. D.
in tweede lijn. tegenover Szurduk- en Vulkaanpas mogelijk te
achten. Laatstgenoemde Div. zou na het doorbreken van de
passen naar voren moeten komen, om zoo snel mogelijk het
Marosdal bij Peski te bereiken. De inf. divisiën zouden deze
beweging moeten volgen en W. van Peski het Marosdalfront
W. afsluiten, met een kleiner gedeelte aan den spoorweg Hats-
zig-Lugos, om zoodoende als strategische flankdekking voor het
gros der strijdkrachten op te treden.
Bij den Rooden Torenpas (365 M.) loopt een goede
enkelspoorbaan over het gebergte, zoodat de opstelling van een
10
