7. HET DRIJFZAKKENMATERIEEL. (met 12 figuren achterin dit nummer) door P. PROOST, Kapitein der Genie. Werden in het I.M.T., Sept.-afl. 1927, Nov.-afl. 1928 en Sept. afl. 1930 resp. beschreven de snelvlotbrug, de petroleumblikken- brug en de drumvlotbrug en in laatstvermelde aflevering ook mededeelingen gedaan over de in beproeving zijnde pontonvlot- ten, dan ontbreekt aan de serie voorbereide bruggen nog een beschrijving van de d r ij f z a k k e n b r u g, die in de Sept.-afl. 1930 met enkele woorden werd aangeroerd. Een beschrijving van deze brug zal daarom o m. hierachter volgen en dan voor de lezers de beëindiging beteekenen van de kennismaking met het bij het B.G.T. in gebruik zijnde voor bereide brugmaterieel. A. ALGEMEEN. Het drijfzakkenmateiieel wordt gebruikt voor het vervaardigen van drijfzakkenvlotten en voor het slaan van de d r ij f- zakkenbrug. Alvorens deze beide overgangsmiddelen nader te beschrijven zal worden aangegeven, wat onder de benaming „drijfzak" wordt verstaan. De drijfzakken zijn vervaardigd uit geolied, waterdicht zeildoek en zijn in gevulden toestand ongeveer lang 2,60 m, breed 0,65 m. en hoog 0,30 m bovendien zijn er enkele zakken met een hoogte van ongeveer 0,40 m., van welke zakken de pun ten rood geverfd zijn. Aan de bovenzijde der zakken bevinden zich twee vulopeningen. Tegen indringen van water zijn rond deze openingen vier kleppen aangebracht, die na de vulling dichtgeslagen en met touwen dichtgeregen worden (fig. 1), terwijl verder langs de zijkanten der zakken nog een achttal ringen zijn genaaid. De hier bedoelde kleppen maken uiteraard de vul openingen niet geheel onbereikbaar voor overslaand water, maar de afsluiting is toch van dien aard, dat het in belangrijken graad nat worden van het vulmateriaal uitgesloten is. 38

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Indisch Militair Tijdschrift | 1931 | | pagina 38