Het eenzitsjachtvliegtuig dat in het buitenland wordt gebezigd
voor objectverdediging, is ook gekozen voor de verdediging van
T. en B. Dit vliegtuig is geschikt voor den afweer van aanvallen
van bom- en slagvliegtuigen, en het beletten van verkenningen,
mits voorzien wordt in een goedwerkenden luchtwaarschuwings-
dienst. Het optreden van bom- en slagvliegtuigen draagt veelal
een verrassend karakter, gepaard aan een geringen duur der
actie, zoodat een snel optreden der verdedigende jagers gegaran
deerd moet zijn, op straffe van nutteloosheid. Nu moet men in
de practijk ermede rekenen, dat vanaf het tijdstip dat een melding
betreffende een vijandelijken aanval binnenkomt, tot het oogenblik
waarop de jager-afdeeling zich gevechtsklaar hetgeen in zich
sluit op gevechtshoogte in de lucht bevindt, minstens een
kwartier verstrijkt. Nu zijn er twee oplossingen mogelijk om
zorg te dragen dat wij den vijand in de lucht steeds gevechts
klaar kunnen opvangen.
De eerste bestaat uit de instelling van een luchtwaarschuwings-
dienst. De moeilijkheden uit hoofde van de ligging van T. en B.
aan de organisatie daarvan verbonden zijn groot en vele, zoo al
niet onoverkomelijk. Immers zijn de vijandelijke vliegtuigen geens
zins gebonden aan het zeefront voor de uitvoering hunner taak,
zij kunnen nadat het moederschip een gunstige ligging heeft
ingenomen, hun doel even goed naderen met een omweg over
land en het dan uit een willekeurig te kiezen richting aanvlie
gen. Dit landinwaartsch vliegen kan reeds op een afstand van
b. v. 150 KM. noord of zuid van het aanvalsdoel geschieden.
Voor Tarakan als eiland geldt dit iets minder sterk als voor
Balikpapan. Het vliegen op geringe hoogte, dan wel het gebruik
maken van de in de vochtige klimaten van onzen Archipel zoo
veelvuldig op bepaalde uren van den dag voorkomende cumuli
als gezichtsdekking, verschaffen daarbij den vijand een flinke
mate van beveiliging tegen te vroegtijdige ontdekking.
Twijfelt men alzoo aan onze hiervoor uitgesproken verwachting,
dat een ernstig bombardement van T. en B. niet is te vreezen,
dan zal men ertoe moeten besluiten een waarschuwingsketen te
organiseeren van luister- en uitkijkposten, voorzien van de be-
noodigde seinmiddelen, zich uitstrekkende niet slechts op zee waar
de marine deze taak kan vervullen, doch ook langs de kust ruim
100 K M. noord en evenveel zuid van het object. En dan laten
we aanvulling dezer keten, door in het binnenland opgestelde
posten, nog buiten beschouwing. De daaraan verbonden moeilijk
heden behoeven geen nader commentaar.
Ziet men om de hiervoor ontvouwde moeilijkheden van een
luchtwaarschuwingsdienst af, dan kan men nog een oplossing
trachten te vinden door een deel der jagers permanent in de
lucht te houden, dus bij toerbeurt b v. een derde der sterkte ter
bescherming boven het object te laten vliegen. Bij toepassing
van een drie-ploegenstelsel zou dan doorloopend een sectie van
243
