3 a 4 jagers in de lucht kunnen wezen. Hoewel beter dan niets,
blijft dit toch maar een povere gevechtskracht, terwijl steeds de
kans bestaat dat het rendement der beide andere ploegen nihil
zal zijn door te laten inzet. Waar zou deze jager-sectie echter
moeten patrouilleeren bij aanwezigheid van een losse laag cumuli
tusschen de 600 en 1200 M., er onder of er boven? Dat wordt
een gokje.
Het betrachten eener dergelijke permanence van 6 u. v.m. tot
6 u. n.m. zal, vooral bij een eenigszins langeren duur van het be
staan eener bedreiging van T. en B., zooveel van het personeel
en materieel vergen, dat alleen al om de rendementsvermindering
en de slijtage te ontgaan, daarvan zal moeten worden afgezien.
Resumeerende bevinden wij alzoo dat geen der beide moge
lijke oplossingen ter verzekering van den tijdigen inzet der jagers
als gunstig kan worden aangemerkt. Waar dus de tijdige inzet
der jagers in de gevallen waarvoor zij meer speciaal geschikt
kunnen worden geacht, geenszins is verzekerd, daar komt als
vanzelf de overweging naar voren of het dan wel de gunstigste
oplossing mag heeten T. en B. een bezetting te geven van jagers,
dan wel of er kans bestaat dat meer profijt zal zijn te verwachten
van een ander type vliegtuig. Het daarvan te trekken nut behoeft
niet bepaald gelegen te zijn in een betere vervulling van de aan
de jagers toegedachte taak, doch kan evengoed voortvloeien uit de
geschiktheid voor de uitvoering van andere belangrijke opdrachten.
Men moet vooral niet uit het oog verliezen dat de strijd in de
lucht door het kiezen van jagers, een in wezen passief, een ver
dedigend karakter zal dragen, daar de jagers bestemd zijn om vij
andelijke vliegtuigen af te slaan en, ter wille van de verdedi
ging van het object, eng gebonden zullen zijn aan de eigen op
stellingen. Ook de mindere geschiktheid van dit sterk gespecia
liseerde vliegtuig voor de vervulling van andere gevechtsop
drachten brengt dit mee.
Laat men de idee der object-verdediging los, en stelt men zich
alleen ten doel een hoog rendement te verkrijgen van de toebe
deelde luchtstrijdkrachten, dan biedt ontegenzeggelijk een vliegtuig
dat zich leent tot een actief optreden, voordeelen boven den jager.
Deze voordeelen schuilen behalve in het actieve optreden, ook
in het grootere aantal gelegenheden dat zich aanbiedt om den vijand
afbreuk te doen. Welke deze gelegenheden voor actief optreden
zijn, en welk type vliegtuig geacht kan worden voor de uit
voering daarvan het meest geëigend te wezen, zullen wij hier
achter nagaan.
Als eerste en voornaamste te vervullen actieve en offensieve
opdracht, moet vermeld worden het bombardement der vijandelijke
schepen. Zoodra een vijandelijke vloot zich in de buurt van T.
of B. vertoont, en een onderneming tegen de oliehavens verwacht
mag worden, moeten onze aanvallen z. m. daarop worden gericht.
244
