lijk, zoodra voeling met den vijand wordt verkregen. Deze laatste
zouden uit hoofde hunner grootere snelheid langer de strategische
verkenning kunnen voortzetten dan de tragere marine-vliegtuigen,
zoodra de vijand zijn scheepsjagers inzet ter verdrijving dezer
verkenners. Als geheel genomen mogen wij dus veilig conclu-
deeren dat voor de uitvoering van de verkenningstaak het twee
persoons-vliegtuig beduidende voordeelen biedt boven den jager.
Wanneer men voor T. en B. de keuze zou willen overwegen,
lichte bomvliegtuigen of jagers, dan dienen wij nog na te gaan op
welke wijze dit twee-persoonsvliegtuig kan reageeren tegen
vijandelijke bom- en slagaanvallen en tegen verkenningen verricht
onder dekking van jagers, dus in die gevallen wanneer juist het
eenpersoonsvliegtuig het aangewezen wapen zou wezen voor de
verdediging.
Waar noodig en mogelijk zullen de tweezitters zooveel doenlijk
de tactiek der jagers moeten toepassen, alzoo moeten jagen, waar
toe zij over een goed uitzicht en voldoende wendbaarheid zullen
hebben te beschikken. Wij gaven hiervoor reeds aan, dat o.i. de
door ons geboden doelen voor bom- en slagaanvallen weinig
loonend zullen zijn, en de vijand om die reden wel geen ernstige
actie van dezen aard zal ondernemen. Ter vermindering van de
kwetsbaarheid van het vliegveld, zou men zijn toevlucht kunnen
nemen tot het bouwen van gedekte onderkomens, zooals ze reeds
aan het einde van den wereldoorlog, ingezonken en voorzien van
een dekking tegen lichte bommen, aan het v/estfront werden
aangetroffen. Ook zou b.v. een 75 K.M. landinwaarts aan
gelegd noodlandingsterrein, als vluchthaven kunnen worden benut.
Waar wij het luchtgevecht als de secundaire taak onzer vlieg
tuigen willen beschouwen, daar is het voldoende indien deze
kunnen beschikken over „voldoende" aanvallend vermogen, (in
tegenstelling tot een „zeer goed" aanvallend vermogen indien
het de primaire taak ware), tegen een vijand uitgerust met scheeps
jagers of drijvervliegtuigen. Ingeval b.v. scheepsjagers moeten
worden bestreden, welke in stijgvermogen en wendbaarheid, doch
niet in snelheid superieur zijn aan lichte bomvliegtuigen, dan is
de beste tactiek een krachtigen bomaanval te ondernemen tegen
de zeer kwetsbare basis welke het moederschip vormt. Niet
slechts zal de bedreiging met dezen aanval den vijand dwingen
een deel zijner luchtstrijdkrachten voor de verdediging der basis
te bestemmen, doch het welslagen van dien aanval zou
tot resultaat hebben dat den in de lucht zijnde deklandings-
vliegtuigen den terugweg werd afgesneden, hetgeen een zeker
verlies daarvan beteekent. Het buiten gevecht stellen van een
moederschip sluit in zich het uitschakelen van de numerieke
overmacht van den vijand, welke ongeacht het door ons te
bezigen type vliegtuig, de grootste bedreiging voor ons blijft
vormen. Aanval op het kwetsbare punt is in dezen de beste
verdediging, en de kostbare kans dat ons een dergelijke onder-
246
