van een valscherm in hooge mate bijdraagt tot het gevoel van
veiligheid van de inzittenden van een vliegtuig.
Het is dan ook bij de Luchtvaartafdeeling hier te lande voor
geschreven, dat men steeds zijn valscherm in het vliegtuig bij
zich moet hebben,
Een uitzondering op dezen regel vormt het geval, dat de meevlie
gende persoon niet in het bezit is van een valscherm. In dat geval
n. 1. is het den vliegenier verboden, zijn valscherm mede te nemen.
Kent men in het buitenland nog een opleiding in het parachute
springen, waarbij men geleidelijk komt tot den vrijen sprong,
hier te lande was zulks door het ontbreken van daartoe geschikte
vliegtuigen niet mogelijk. Als eenig hulpmiddel (om zekerheid
te hebben dat men vrij is van het vliegtuig) heeft men opzij van
het vliegtuig, dat bij het oefenspringen gebruikt wordt, een
laddertje aangebracht, waarlangs de aspirant-springer afdaalt en
zich nog met een hand aan de onderste sport kan vasthouden,
alvorens den sprong te doen.
Bepaalde regels voor het springen bestaan er niet. Op de een
of andere wijze wordt getracht uit het vliegtuig te komen, terwijl
met het openen van het valscherm wordt gewacht, tot men zeker
is, vrij te zijn van het vliegtuig. Moet gesprongen worden, terwijl
het vliegtuig zich in een vrille bevindt, dan verdient het aanbe-
beveling zulks naar de buitenzijde te doen.
Bijzondere toepassingen.
Behalve voor het veilig op den beganen grond brengen van
personen bij het in het ongereede raken van een vliegtuig, wordt
de parachute ook voor andere doeleinden gebruikt. In den We
reldoorlog heeft men b. v. op deze wijze 's nachts spionnen
achter het vijandelijk front neergelaten.
De mogelijkheid van het uitwerpen van kleine vernielings
detachementen achter het vijandelijk front bij belangrijke ver
keersknooppunten, alsmede het neerlaten van speciaal verpakte
mitrailleurs met munitie en bediening, opent perspectieven, waar
mede in een toekomstigen oorlog rekening moet worden gehouden.
De z. g. bagage-valschermen worden gebezigd voor verschillende
doeleinden. Bij de Luchtvaartafdeeling heeft men de bagage
valschermen voor gewichten van 3,5 en 10 K.G. (uitwerpen van
foto-cassettes). Voor het uitwerpen van levensmiddelen op tijdelijk
ontoegankelijke plaatsen (men denke aan de Merapi-ramp) gebruikt
men oude 24' of 28' parachutes.
Behalve met het individueele valscherm heeft men zich ook bezig
gehouden met een z. g. vliegtuig-valscherm, waarbij het in het on
gereede geraakte vliegtuig met behulp van de groote parachute
zachtkens op den grond kan worden neergezet. Uiteraard kunnen
ook bij de aanwezigheid van een vliegtuig-valscherm, individueele
valschermen niet gemist worden (b.v. bij brand in het vliegtuig).
531
