terondselstand kan worden afgelezen (als met de kruis
draden op het richtpunt gericht wordt).
,a"ne" echter door de aanwezigheid van een scheeven
radstand het richtkijkervlak helt, zou, indien TDSA het
hellende richtkijkervlak voorstelt de vuurleider hebben
moeten commandeeren den hoek EOA terwijl de hoog-
terondselstand bij het stuk dan ROE zal zijn
h£"r J„fKer, "f l,0ek B0A gecommandeerd dan zal
het stuk fout staan over de hoek EOA BOA deze
fout gerekend in het hellende richtkijkervlak
We kunnen deze fout ook schrijven
bg EC bg CA - bg BA
noemen we bg EC A en
bg CA bg BA - [x, dan is de berekende fout dusp 1
In de teekening zien we gemakkelijk, dat:
a. als R in het hellende richtkijkervlak ligt, m. a. w
is is A Q?terondseIstand "aar het richtpunt - O
b'wLl°P den drke' PLQH Hm-a-w- recht zij
waarts, zijn zoowel als H O
c.alsR op cirkel LAH ligt, m. a'. w. recht voor- of
achterwaarts, is O, maar A maximaal.
hPt a2 Z^j" tIW.?er geteekend het horizontale en
het hellende richtkijkervlak. AA' is de gebogen on-
zetstang, A de opzetkoker, A de kijker dus AOA' de
gecommandeerde richthoek (afstand).
richtinp" Ani"Ullijn A0 in de gewenschte
opïe boop O p!1 h Jljn, °Pzetkoker-middelpunt
hoek KOA mi h" dUu+-het kanon ziJ'delings over den
noek KOA uit die richting staat. Noemen we die zii-
delingsche fout e, dan is dus1
e bg KA.
IeLdeI ,zle" we> dat de werkelijke elevatie KOA' is
zoodat dus de hoogtefout
v bg AA' bg KA'.
De fout kunnen we op de volgende wijze bij het stuk
constateeren Aangenomen dat het stuk een bepaalden
scheeven radstand heeft, laten we de luchtbel voor den
elevatie "heeft n '"Spelen' terwij1 het kanon een zekere
riP Itll f'r Draaien we nu aan het draaiwiel voor
nlt h Van den lnvloed van den scheeven
StlooDen e"nZien T de terreinhoek iuchtbel langzaam
P en om deze weer te doen inspelen moeten
we het kanon opdraaien, dus minder elevatie geven en
wel een bedrag gelijk aan de fout v. S
