sin BE cos (90 0 BP) cos (90° P)
sin t cos a sin t'
t bg sin (cos a sin t'
co t' t
t' bg sin (cos a sin t'
eenvoudiger geschreven:
(7)
<x> t' (1 cos a)
(7a)
sin (90° - P) tg (90° BP), tg EP
EP bg tg (cos t' cot a
rp BP EP (90° a)— bg tg (CuS t'
us t'cot a)
(8)
(8a)
eenvoudiger geschreven
1 cos t'
tg a cos t' cot a
Voor het geval dat t' 200 o/oo is en a 100 o/oo verschilt
met 00.00 welk laatste bedrag al wel niet zoo groot zal voor
komen, zijn volgens de formules (7) en (8) de fouten co en 95
respectievelijk nog slechts 1 en 2 0/00, waarom we deze fouten
in den vervolge buiten beschouwing zullen laten.
III. Grafieken van de afgeleide formules.
De formule voor g is uitgezet in de grafiek figuur 4, de grafiek
is voor scheeven radstand en terreinhoek dezelfde, behoudens de
reeds besproken verschillen.
Idem de formule voor l in grafiek figuur 5, met dezelfde op
merking.
De formule voor is uitgezet in de grafiek in de tabellen- en
grafiekenboeken behoorende bij de schootstafels, terwijl de for
mule voor v uitgezet is in de grafiek figuur 6.
IV. Beschouwingen naar aanleiding van de besproken
fouten, ook in verband met de desbetreffende reglementen
(V. S. A.V. R. A.R. Bg. A. I.).
Door de dwarse luchtbel te laten inspelen geven we, indien
die luchtbel aan de opzetstang is bevestigd, die opzetstang een
bepaalde, en wel een hellende, stand, opdat de correctie voor de
derivatie zooveel mogelijk automatisch gegeven worde. We be
grijpen, dat de invloed van een eventueel aanwezigen scheeven
radstand op deze wijze tevens uitgeschakeld wordtom bij af
standsverandering de C. D. automatisch te geven, en bij elevatie
verandering de scheeve-radstand-fout e te verontzijdigen, is het
niet alleen noodig dat de dwarse luchtbel inspeelt, maar ook dat
na de genoemde gegevensveranderingen wordt nagericht.
603
