De trommelholte, die door de bekende buis van Eustachius in
verbinding staat met de keel, is naar buiten afgesloten door het
trommelvlies. Door de aan weerskanten hiervan optredende druk
verschillen zal dit nu eens naar binnen, dan weer naar buiten uit-
apimS'-m eIasticitueit van dit teere vlies, dat de fijnste
geluidstrilhngen kan overbrengen, er door die voortdurende rek
kingen met beter op wordt, behoeft geen betoog. Ook zonder dit
heeft het al genoeg te verduren van de denderende motorroffels
we ke aan eiken bewoner van de Bandoengsche hoogvlakte maar
al te goed bekend zijn. Elke vlieger dient dan ook bedacht te zijn
op de mogelijke gevolgen (hardhoorendheid) van de inwerking
van deze twee ongunstige momenten op het trommelvlies.
Bij het stijgen vermindert ook de zuurstofspanning in de in-
ademingslucht en wel recht evenredig met den barometerstand
Br gaat dus langzamerhand een zuurstof-tekort ontstaan en dit
aanleidln& tot e,en reeks van bedenkelijke lichamelijke en
geestelijke verschijnselen bij de vliegers (en v/aarnemers).
Van de lichamelijke symptomen zijn het belangrijkst de op
tredende oogafwijkingen.
Tengevolge van zuurstofgebrek gaat het oogspierevenwicht ver
anderen, wat dus wil zeggen dat de vlieger ongemerkt scheel gaat
z,f:n' waard°or zlJ'n perspectivisch zien en daarmede zijn afstand
schatten in de war raakt. Vooral ook door de snelheid, waarmede
de jager zich voortbeweegt, ligt hierin een gevaar en de vele bot
singen, die overal in het buitenland tijdens gevechtsoefeningen
voorkomen zullen m.i. voor een deel moeten worden toegeschreven
aan het feit, dat het gevaar van de verstoring van het evenwicht
der oogspieren wordt onderschat.
Het merkwaardige is dat deze verstoring zich langzamer her-
s elt dan zij ontstaat, zoodat de piloot, die geruimen tijd op groote
hoogte (boven de 4000 M.) heeft gevlogen, met een defectief pers
pectivisch zien naar beneden komt en daardoor zijn afstand tot
en grond verkeerd schat; Dit geeft dan moeilijkheden bij het
landen. Hierin ligt misschien de verklaring voor het feit dat in
den oorlog de jachtvliegers niet alleen bekend stonden als slechte
v!irflrS,ri (OC Vl yan,hen zelfs echte landingsvrees hadden. Zij
wisten dat zij „hun landing kwijt waren" en juist omdat toen nog
met bekend was waardoor dit kwam, werd hun angst voor het
landen grooter.
Tegelijk met de verstoring van het oogspierevenwicht ontstaat
fobuPe,rkTg/a" h,et gezichtsveld, hetwelk bij rechtuit zien normaal
180 beslaat doch door het zuurstofgebrek kan inkrimpen tot 120°
Treedt deze beperking 0p, dan is het gevolg hiervan dat de piloot
gtuigen, die hem van achter en van opzij naderen, later in het
oog krijgt dan normaal, hetgeen in een luchtgevecht voor hem
noodlottige gevolgen kan hebben.
758
