meening, dat het nu reeds mogelijk is aan de hand der harer ten
dienste staande ervaring een nieuwe 2-motorige dagbomwerper
te construeeren voorzien van overvoede motoren, met een topsnel
heid van 320 K.M., en een actieradius van 1600 K.M.
Het uitstekend uitzicht, de groote handzaamheid, de goede mi
trailleuropstelling, het volledig bestreken schootsveld, de gunstige
standplaats voor den bommenrichter, maken tezamen met de alles
zins voldoende snelheid, van de Sidestrand een uitnemend general
purpose vliegtuig, beschikkend over een krachtige combinatie van
offensief en defensief vermogen. Wellicht zou bij het bezigen van
een dergelijk vliegtuig voor de verkenning op lage hoogten, zelfs
de mogelijkheid bestaan een lichte pantsering mede te voeren in
stede van den bomlast.
Onafhankelijk van de bedoelingen welke de groote mogend
heden tot de ontwikkeling van het snelle 2-motorige dagbomvlieg-
tuig hebben gevoerd, en welke voor ons nog weinig ter zake doen,
willen wij nu zooals gezegd aan het einde dezer beschouwing aan
geven, in hoeverre dit vliegtuig tegemoet komt aan de door ons
te stellen gebruikseischen, en de tegen andere typen aan te voeren
bezwaren. We zien dan dat
le. Het biedt een beter uitzicht voor de verkenning. Alle ver
richtingen waarbij de bemanning zich gedeeltelijk buiten den romp
heeft te vertoonen, kunnen door het ontbreken van schroefwind
met meer gemak en juistheid worden verricht.
2e. Het verzekert betere resultaten bij bombardement, en bij
het afgeven van mitrailleurvuur.
3e. Het bezit zoowel in het enkele vliegtuig als in een formatie,
beduidend meer defensieve kracht dan overeenkomstige aantallen
vliegtuigen der besproken typen (jagers en verkenners).
4e. Het ondervindt in mindere mate de gevolgen van ver
oudering in zijn klasse, omdat het voor zijn veiligheid in de eerste
plaats betrouwt op zijn vuurkracht welke verreweg het belang
rijkste is, en pas in de tweede plaats op zijn snelheid. En het is
juist deze laatste welke nog zoo weinig symptomen van stabili
seering vertoont.
Ter toelichting van punt 3e willen wij even de gevechtswaarde
van een afdeeling van 3 en van 5 een-motorige tweepersoonsvlieg-
tuige vergelijken met die van 2 twee-motorige vliegtuigen.
Eerstens dan kan bij een voorlijken aanval alléén de afdeeling
twee-motorige vuur brengen op den aanvaller.
Tweedens kan bij een gelijktijdigen jageraanval op de beide
flanken, de afdeeling van 2 twee-motorigen naar elke flank vanuit
twee mitrailleurposten, de voor- en achterpost van ieder vliegtuig,
vuur brengen op den aanvaller. De afdeeling van drie 2-persoons-
vliegtuigen kan in dit geval naar een flank vanuit twee, naar de
andere flank vanuit een vliegtuig vuur brengen. Dat is dus van
uit één post minder, dan de 2 twee-motorigen.
787
