prauwen zonder overbelasting, zoodat in ieder geval doorgevaren
kan worden.
Bij de vaart stroomafwaarts mogen de prauwen niet te zwaar
beladen wordenzij zijn dan niet meer zoo gemakkelijk te be
sturen en liggen te diep zoodat zij niet meer in die mate door
de stroomgolven kunnen worden opgelicht en deze golven er
er dus eerder inslaan.
Passagiers moeten zich zoo min mogelijk met de navigatie
bemoeien. Zij mogen in ieder geval niet méér wagen dan de
roeiers of hen aansporen tot waagstukken, waarvoor het verant
woordelijkheidsgevoel der roeiers terugdeinst. De inheemsche
roeiers zijn vaak zeer sportief en vertoonen weinig zin (luiheid)
om uit te laden bij een stroomversnelling, waardoor zij sleehts
een half woord noodig hebben om op roekelooze wijze moeilijke
stroomversnellingen te passeeren met beladen prauwen, hetgeen
onnoodig gevaar oplevert voor personen en goederen.
Wanneer men zelf echter routine heeft in het bevaren van
stroomversnellingen, is men niet meer zoo overgeleverd aan de
inzichten der roeiers. Dikwijls hebben de roeiers èn de patrouille
een voorliefde om te willen toonen, dat zij niet bang zijn. Dit
gecombineerd met den wensch der patrouille, om zoo vlug mo
gelijk op te schieten, is de oorzaak, dat men geneigd is om bra-
vourstukjes uit te halen, hetgeen vermeden moet worden. De
commandanten moeten er bovendien om denken, dat zijzelf meest
al de lichtste en beste prauw hebben, en dan meestal ook nog
bemand met de beste roeiers. Een geslaagd bravourstuk van den
comdt. kan dan ook vaak de oorzaak zijn van het verongelukken
van een of meer der hem volgende, minder goede prauwen. Is
men door ondervinding zelf op de hoogte van de gevaren, dan
zal men ook genoeg verantwoordelijksgevoel bezitten, om zelf te
beslissen, wat men in de verschillende gevallen heeft te doen.
Veelal gebeuren er ook ongelukken gedurende de opvaart,
bij het oversteken van den staart van snelstroomende stroom
versnellingen. In den stroomdraad bevindt zich aldaar als regel
een hooge golfslag, en het is moeilijk te decideeren of men er
door heen kan of niet; vaak slaagt men hierin dan ook maar op
het nippertje, doordat de roeiers met stukken blik of hunne
hoeden het binnengedrongen water in den kortst mogelijken tijd
er weer uit kunnen scheppen. Ook hierbij komen dikwijls onge
lukken voor als gevolg van roekeloosheid.
Om niet veel tijd te willen verliezen, steekt men dan n.l. zoo
dicht mogelijk onder de stroomversnelling over, terwijl dit wat
meer benedenstrooms met minder gevaar had kunnen geschieden.
Prauwen.
Het is nu den tijd om te gebruiken prauwen te beschrijven.
Daar wij slechts op de hoogte zijn van het materiaal, dat gebruikt
184
