wordt in N. O. Borneo, geven wij daarvan hieronder, een beschrij
ving. Aangeteekend wordt dat bedoeld prauwenmateriaal ook
gebruikt werd tijdens de exploratie tochten in N. Guinea.
Om een prauw te maken beginnen de Dajaks een boom
kappen, die daarvoor geschikt is, wat betreft houtsoort, lengte
Deze boom wordt nu in tweeën gespleten men zou er dus
eventueel (bij voldoende dikte) twee prauwen uit kunnen maken
Uit de gekozen helft wordt nu de zgn. „djaloer gekapt, door
eerst de holte der prauw uit te kappen. Daarna wordt de buiten-
^Aan^de binnenzijde, tegen de wanden, heeft men de steun
punten voor de zitbanken uitgespaard en aan het voor-- en achter
einde blokken hout met gaten erin bestemd voor het vast-binden
E. e. a. wordt in figuren 15 t/m 19 duidelijk gemaakt middels
Bij edite Dajaksche prauwen zijn de zitbanken op de steun
punten gebonden met rottan, tenzij zij in het bezit zijn van
spijkers en ze vast spijkeren (fig. 17).
Tegen den djaloer worden bevestigd de boordplanken en
dikkere, korte planken, welke dienen als voor- en achtersteven^
De bevestiging geschiedt door vastbinden met rottan op de alou e
Dajaksche manier of door vastspijkeren.
Op de Dajaksche wijze wordt tusschen de boordplanken en
den djaloer de droge nerf van een bepaalde palmsoort gekneld,
die sterk hygroscopisch werkt: door_ het opnemen van vocht
krijgt men uitzetting, zoodat de afsluiting tamelijk waterdicht
terwijl de boorgaten met oude lappen bij wijze van werk dicht
g Bijgespijkerde prauwen geschiedt het waterdicht maken door
middel van hars (damar), dat aan de binnen- en buitenzijde
Ekf et^rottan^gebonden prauwen hebben boven de gespijkerde
het voordeel van grootere elasticiteit, hetgeen vooral tot uiting
komt bij het varen door stroomversnellingen; wanneer zij dan
tegen steenen gedrukt worden, kan e.e.a. nog buigen en meegeven
waar gespijkerde prauwen zouden barsten of breken (fig-
Sommige prauwen zijn wankel, andere daarentegen ïggenvrij
stabiele.e.a. is te wijten aan den vorm. Men vertrekke liefst niet
met een wankele prauw; men krijgt dan eerder ongeluk
tengevolge van omslaan, dan het geval zou zijn met een
stabiel liggende prauw en is het vooral voor een leek boyendien
alleronaangenaamst om in een wankele P"uw een geheelen dag
te zitten en zijn evenwicht te bewaren. Doodmoe stapt men er
Middefs eenvoudige merkteekeningen worden wankele prauwen
van meer vast liggende onderscheiden (fig. 20).
