Zieken- en brancardrijtuigen45
Wagens van verschillend type G. V. VH, H, PS, Z, e. d. 14717
In de jaren voor 1930 is een aantal locomotieven van groote
capaciteit in dienst gesteld. De grootere rijsnelheid en grootere
afstanden, die door deze locomotieven kunnen worden afgelegd,
alvorens water te moeten innemen, zullen echter nog geen in
vloed ten gunste van de snelheid van het concentratievervoer kun
nen uitoefenen, daar èn de rijsnelheid èn de afstand tusschen
de opvolgende stations, waar moet worden gestopt, om water
in te nemen, worden bepaald door de capaciteiten van de oudere
locomotieven, die ook nog voor het vervoer zullen moeten worden
gebruikt. Op een rijsnelheid van ruim 40 km. in vlak terrein en van
omtrent 25 km. in bergterrein kan worden gerekend; terwijl de
grootste afstand, waarover de oudere locomotieven zich kunnen
verplaatsen, zonder water in te nemen, 50 km. bedraagt.
De concurrentiestrijd, die nog steeds door de spoor- en tramweg
maatschappijen met de autobushouders wordt gevoerd, is, wat
betreft het personenvervoer, zoo langzamerhand wel tot een
toestand van evenwicht gekomen. Echter niet ten aanzien van het
goederenvervoer, op welk gebied de maatschappijen nog steeds
meer terrein verliezen.
Deze concurrentiestrijd zelf staat binnen dit bestek uiteraard
buiten onze belangstelling. Wel interesseeren ons de gevolgen
waartoe hij kan leiden. Ongetwijfeld is de ontwikkeling van het
autobuswezen een zaak van militair belang, mits de diensten be
hoorlijk georganiseerd zijn en vooral wanneer zij van behoorlijk
materieel zijn voorzien, hetgeen slechts te verwachten zal zijn,
wanneer de z. g. wilde diensten worden onderdrukt en kleine
ondernemingen plaats maken voor kapitaalkrachtige maatschap
pijen. De eischen welke de veiligheid van den weg aan de orga
nisatie en de regeling der autodiensten stelt, loopen met de
militaire desiderata parallel en mede valt te constateeren, dat de
vaste tarieven van autobusmaatschappijen, waarvan het materieel
aan redelijke eischen voldoet en het personeel bedreven is in zijn
vak, minder concurreerend voor de spoorwegmaatschappijen zullen
zijn dan de tarieven welke bij de huidige zeer ongeregelde toe
standen veelal gelden.
Wettelijke bepalingen op het wegverkeer zijn in bewerking.
De daartoe in het leven geroepen commissie heeft ook haar aan
dacht gewijd aan de onderhavige aangelegenheid. Verbetering
van de autodiensten zal ten goede kunnen komen aan snelle troe-
penvervoeren troepen van kleine sterkte over kleine en mid
delbare afstanden, troepen van grootere sterkte alleen over kleine
689
SPOOR EN AUTO.
Goederen-, vee-, hout-, platte (schamel) zandwagens.
