afstanden, ev. in aansluiting met spoorwegvervoer. Mede zal die ver
betering ten voordeele van de spoorwegen kunnen komen, omdat
deze minder bedreigd zullen zijn door concurrentie van zich weinig
aan de zorg voor de veiligheid van reizigers en weggebruikers sto
rende autobusexploitanten. Ook uit dit oogpunt bezien is ze van
belang, aangezien voor groote troepenvervoeren (met paarden,
treinen enz.) over langen afstand de spoorwegen nog altijd on
ontbeerlijk zijn, en het dus ongewenscht is, dat hun exploitatie
door de hierbesproken concurrentie wordt gedrukt.
Intusschen is het een feit, dat de strijd tusschen auto en spoor
reeds oorzaak is, dat nieuwe werken worden tegengehouden. Van
directe militaire beteekenis is dit evenwel nog niet, aangezien de
voorgenomen nieuwe werken zich bepalen tot secundaire banen,
waarover wel nimmer militair vervoer zou worden geleid.
Electrificatie.
In het buitenland wordt van militaire zijde, en niet door de-
eersten de besten, door woord of geschrift de steeds voort
gaande electrificatie bestreden. Het is bekend, dat de tegenstanders
wijzen op de grootere gevaren, die een geëlectrificeerde spoorbaan
tegenover de gewone bedreigen vanwege de grootere kans op
sabotage en de grootere uitwerking, die een geslaagde aanval uit
de lucht kan hebben, waarbij de grootere zichtbaarheid des nachts,
bij veelvuldig gebruik van de baan, door de vonken bij boven-
grondsche leiding een niet onbelangrijke factor is.
En als voorwaarde, om niet onmiddellijk de electrificatie te doen
staken, stellen de tegenstanders als eisch, dat de Staat de be
schikking moet hebben over een zoodanig aantal stoomlocomotieven
als door de militaire autoriteit zal worden noodig geacht, waarbij
er dan op gerekend dient te worden, dat het personeel in staat
is, om den dienst met stoomlocomotieven uit te voeren. In de
nabijheid van de grenzen (lees voor Javade zee) mag naar
hun meening onder geen voorwaarde electrificatie worden geduld.
Ook wordt gewezen op de vermeerdering van het aantal zeer
kwetsbare punten in den vorm van onderstations, hoewel de kans
op treffers bij luchtaanvallen op deze kleine gebouwen niet bijs
ter groot kan zijn.
Het spreekt vanzelf, dat niet elke staat, die tot electrificatie
van zijn spoorwegen overgaat, rekening kan houden met de
vorenvermelde eischen. De kosten, daaraan verbonden, zouden zoo
hoog zijn, dat die niet in den koop toe kunnen worden genomen.
Het militaire belang zou derhalve als eisch moeten stellen, de
electrificatie zonder meer achterwege te laten.
Niettegenstaande alle bezwaren, die van militaire zijde worden
ingebracht, gaat intusschen de electrificatie - in het eene land in
een sneller, in het andere in een langzamer tempo voort.
690
