treinformatie, die op de vlaktelijn in zijn geheel vervoerd kan
worden, op de berglijn zal moeten worden gesplitst, wat weder
als consequentie met zich brengt, dat op de stations van splitsing
de noodige locomotieven beschikbaar moeten zijn.
Zooveel mogelijk dient te worden gestreefd naar gelijktijdig
vervoer van onderdeelen ter sterkte van een bataljon, batterij, enz.
met de bijbehoorende troepentreinen. De capaciteit van de vlakte-
lijnlocomotieven legt in dit opzicht geen moeilijkheid in den weg.
Ten einde voor het concentratievervoer de volledige beschik
king te hebben over den spoorweg en alles, wat daarbij behoort,
alsmede over de diensten van het personeel, kan de Gouverneur-
Generaal ten allen tijde het gebruik daarover vorderen. Ten aan
zien van het gebruik van den Staatsspoorweg is de vordering
feitelijk als een formaliteit te beschouwen. Twijfel, dat niet in alle
opzichten de noodige medewerking zal worden verleend, is on
gegrond en de eenige factor, die dan ook vordering noodzakelijk
maakt, is, dat het personeel zoodoende wordt gedwongen, zijn
diensten te verleenen. Op het niet opvolgen van de alsdan gege
ven bevelen zijn straffen gesteld. Met betrekking tot de particu
liere maatschappijen is de toestand eenigszins anders. De vorde
ring komt in nauw verband te staan met de naderhand door het
Land uit te keeren vergoeding. Weliswaar maken de desbetref
fende voorschriften geen verschil in dezen tusschen de staats
spoorwegen en de particuliere maatschappijen maar het spreekt
vanzelf, dat een aan den dienst der Staatsspoorwegen uit te be
talen vergoeding landsgelden zijn, die voor den lande zelf geen
uitgaven vertegenwoordigen, omdat zij van den eenen landsdienst
op een anderen landsdienst worden overgeschreven.
Ook ter handhaving van de inwendige veiligheid kan het gebruik
van de spoorwegen worden gevorderd. Onder die omstandigheden
zal echter het militair vervoer van heel wat minder beteekenis
zijn. Bovendien zal, waar de verschillende onderdeelen niet zoo
gebonden zijn aan hun troepentreinen, meer gebruik kunnen
worden gemaakt van auto's.
Verpleging bij spoorwegvervoer.
Volgens de nog bestaande voorschriften moet in de verpleging
van de troepen bij vervoer per spoor op daarvoor bepaaldelijk
aangewezen stations worden voorzien. Een dergelijk systeem is
te verwerpen en wel in de allereerste plaats, omdat in geval van
vertraging in den treinenloop, en meer nog bij storing van den
dienst, de verpleging in de war zal loopen. Bovendien moet de
treinenloop niet afhankelijk worden gemaakt van de verpleging.
Het is zaak, de troepen in den kortst mogelijken tijd over te
brengen de Permanente Militaire Spoorwegcommissie, wie die
695
