zich te bepalen voormelde beschouwingen ter kennis van de Alg.
Commissie te brengen.
III. Het rapport van de Luchtcommissie.
Het rapport bestaat uit vierdeelen. Deel I bevat algemeene con
clusies, deel II de resultaten van een technische studie betreffende
de vermogens en het gebruik van luchtwapens, deel III commentaar
op den inhoud van de deelen I, II, en deel IV enkele afzonderlijke
standpunten van verschillende delegaties. Door deze indeeling is
het rapport onoverzichtelijk geworden, waardoor de inhoud zich
moeilijk laat verwerken. In het ondervolgende zijn de deelen III
en IV in de eerste twee verwerkt.
a. De algemeene conclusies.
1. Alle luchtwapens kunnen tot op zekere hoogte voor offensieve
doeleinden worden gebruikt. In tijd van vrede gebruikt voor
een plotselingen, niet uitgelokten aanval, verkrijgen zij een
bijzonder offensief karakter.
2. Worden personeel en materieel van de burgerlijke luchtmacht
bij de strijdkrachten ingelijfd, dan kunnen zij voor verschil
lende militaire doeleinden worden aangewend.
3. Het offensief vermogen van luchtwapens hangt in bepaalde
mate van hun constructieve eigenschappen af.
4. Het offensief vermogen van vliegtuigen wordt bij vervoer op
vliegtuigmoederschepen of oorlogsschepen verhoogd door de
beweeglijkheid dezer schepen.
5. Dat gedeelte van de luchtmacht, hetwelk kan worden gebruikt
voor het werpen van strijdmiddelen, vormt in de eerste plaats
een krachtig werktuig tegen de nationale verdediging. De
grootte van den nuttigen last en de mate van geschiktheid
om het doel te bereiken zijn daarbij doorslaggevende factoren.
De waarde van de medegevoerd wordende strijdmiddelen
wordt bepaald door de materieele uitwerking, welke daar
mede kan worden bereikt.
6. Het onder punt 5 genoemde deel van de luchtmacht is tevens
het gevaarlijkst voor de burgerbevolking. De mate van dat
gevaar is in de eerste plaats afhankelijk van de mede in dat
punt genoemde factoren (nuttige last, geschiktheid tot berei
ken van het doel, de soort van strijdmiddelen).
7. De nuttige last van luchtvaartuigen en hun geschiktheid om
hun doel te bereiken worden door een groot aantal veran
derlijke factoren bepaald. Wat betreft den nuttigen last, heeft
de Luchtcommissie onder die veranderlijke factoren voor on
derzoekingsdoeleinden aangewezenhet onbeladen gewicht,
het vermogen der motoren en de vleugeloppervlakte voor
vliegtuigenhet volume en het vermogen der motoren voor
luchtschepen.
824