richting worden samengevoegd met behulp van vier 3/8" bouten,
waardoor men in staat is jukken samen te stellen, die telkenmale
18" in hoogte verschillen.
De raamwerken zijn in elke richting bestand tegen een druk
van 12 ton en wegen resp. ongeveer 50 en 90 kg; ze zijn gecon
strueerd uit Z_-ijzer van 2X2X3/16" (randijzers) en platijzervan
1 1/4X3/16" (schoren).
In fig. 2 is afgebeeld een middelzwaar juk, samengesteld uit vier
raamwerken van 6 voet en een van 3 voet, terwijl over het juk
in [-ijzer van 4X2" een houten draagkussen rust, dat op deze
wijze de belasting gelijkmatig over het juk verdeelt. De fign. 3
en 4 geven zware jukken te zien, waarbij vier instede van twee
opstaande raamwerken zijn toegepast.
Hoewel de jukken dus telkens met 18" verhoogd kunnen wor
den, verdient het aanbeveling om bij grootere hoogten meer een
torenbouw toe te passen, zooals fig. 5 van terzijde te zien geeft:
hier zijn twee zware jukken onder en boven gekoppeld door
raamwerken van 3 voet en in het midden door een raamwerk van
6 voet onder de opstanden van de bovenhelften der jukken. Op
deze wijze wordt een soliede geheel verkregen, dat in dwarsrich-
ting geen schoring noodig heeft. In langsrichting van de brug zal
zulks nu en dan wel noodig zijn, vooral wanneer enkele jukken
zonder torenbouw toegepast worden, in dat geval kan men 18"
lange Z_-ijzers van 3 X 3 X 3/8" aan de opstanden bevestigen en
daartegen houten schoren doen steunen in den geest als in fig.
2 is aangegeven.
De raamwerken zijn zóó eenvoudig van samenstelling dat alle
onderdeelen verwisselbaar zijn en geen geoefend personeel noo
dig is, terwijl het opbouwen van de jukken zeer snel in zijn werk
gaat (wat ook aan het geringe gewicht der samenstellende dee-
len te danken is) en de druk zeer gunstig over een groot opper
vlak verdeeld wordt. Ten slotte kunnen de raamwerken tegen een
vrij ruwe behandeling en schijnen de aanschaffingskosten betrek
kelijk gering te zijn.
Men heeft de raamwerken in ROORKEE (Britsch-Indië) beproefd
en veelvuldig gebruikt, niet alleen in lage jukken voor die oever
gedeelten van drijvende bruggen, waar geen of onvoldoende water
meer stond om vaartuigen te kunnen gebruiken en in hooge juk
ken bij het overbruggen van kloven, maar ook als onderbouw
voor waterreservoirs, opstellingen voor zoeklichten, e. d. Naar
gelang van de samenstelling (2 of 4 vertikale kolommen) zijn de
jukken geschikt voor lasten van 10 en 20 ton. Bovendien heeft
men de raamwerken benut voor het samenstellen van een opzet-
mast, door daarbij gebruik te maken van de noodige normale
raamwerken en twee, speciaal daarvoor geconstrueerde, puntstuk-
ken (bovenpuntstuk, zie fig. 6); het benedenpuntstuk heeft een
kogelgewricht.
840
