Neemt men bijv. aan dat bedoeld station 30 km. verwijderd
is van de Av. PI. art. mun., dan verloopen tusschen het tijdstip
waarop de art. sectie haar munitie op de Av. pi. begint te
ontladen en het moment waarop een volledig regiments
rantsoen aldaar is gedeponeerd, ongeveer 7 uren, welke als
volgt berekend kunnen worden
afladen van 36 auto's met behulp van 75 man 1 uur
(het af- en opladen van 2-tonsauto's kan
met behulp van 4 man per auto in onge
veer '/2 uur geschieden)
rit naar het aanvoerstation 2 uren
(een gemiddelde van 15 km/uur is voor
autocolonnes op onze wegen wel als een
maximum te beschouwen)
opladen van 33 auto's met behulp van 75 man') 1 uur
rit terug naar de Av. pl. 2 uren
afladen van 33 auto's, als boven 1 uur
7 uren
Hierbij wordt aangenomen, dat 16 a 18 auto's gelijktijdig
af- en opgeladen kunnen worden, hetgeen een laadruimte
vereischt van 180 m. lengte bij opstelling der munitie aan
één kant van den weg en 90 m. lengte bij gebruik van beide
wegkanten (alleen mogelijk bij zeer breede wegen of op
pleinen). Ook is hierbij aangenomen dat zoowel op de Av.
pl. als op het station 75 man werkkrachten aanwezig zijn.
Per etmaal rekenende op 8 uren rust voor de chauffeurs
(2 chauffeurs per auto) en 1 uur voor dagelijksch onderhoud
van het materieel, komt men dus op een aanvulling van hoogs
tens 2 rantsoenen voor het regiment artillerie, waarbij de
auto's dan 4X30= 120 km. hebben afgelegd, hetgeen meer
is dan de gemiddelde dagcapaciteit (80 a 100 km.). Rekent
men verder, dat gemiddeld 5 van het materieel doorloopend
in reparatie is (oorlogservaring), dan blijkt dat de art. sectie
met haar 40 auto's maar juist voldoende zal zijn voor genoemd
vervoer.
Bedenkt men nu nog, dat op de Av. pl. de art. munitie
overgepakt moet wordt in de kisten bestemd voor uitgifte aan
den troep, waarvoor zeker 1 uur moet worden uitgetrokken 2)
1065
Op het aanvoerstation worden alleen volledige rantsoenen afgenomen.
2) Het ware gewenscht deze ompakking op het aanvoerstation te doen ge
schieden, waardoor zoowel personeels- als tijdbesparing wordt verkregen,
daar de auto's van de Div. A. C. dan in spoedgevallen rechtstreeks naar
de afdeelingen kunnen rijden (hetgeen uitzondering behoort te zijn). Ook
zouden de 1. mun. cols. dan rechtstreeks op het aanvoerstation kunnen
aanvullen, doch deze werkwijze vereischt een stel extra kisten voor een
geheel regimentsrantsoen. Zijn zooveel kisten niet voorradig, dan moet
de overpakking wel op de Av. pl. geschieden.
