dan blijkt uit deze berekening, dat de algemeene bevelhebber
niet te lang mag wachten met de vaststelling van Av. pl.(n)
en met de bepaling dat aldaar de munitie van de Div. A. C.
mag worden ontladen, want rekent men nog gemiddeld 1
uur voor het doorwerken van het bevel, dan is eerst na
verloop van 8 a 9 uren een rantsoen aangetrokken.
De vroegtijdige bepaling hiervan heeft echter ook groote na-
deelen, vooral bij een beweeglijk gevecht waarvan de uitslag
onzeker is, want bij een onverhoopten terugtocht gaat dan ver
moedelijk een groot deel der ontladen munitie verloren.
Beschikt de Divisie echter over aparte autoformaties dan wordt
de toestand gunstiger. Deze kwestie dient in ieder geval
afzonderlijk zorgvuldig overwogen te worden.
In den Divisiestaf worden de technische uitvoeringsbepa
lingen geregeld door het Hoofd van den Transportdienst in
overleg met den speciaal voor de verzorging der munitieaan
gelegenheden aan den D. A. C. toegevoegden officier (die
volkomen op de hoogte is van de door den Div. Cdt. in
overleg met den D. A. C. genomen besluiten).
ad 3. Voor dit vervoer, hetwelk wordt verricht door de muni
tievoertuigen van de 1. mun. cols. en die van de gevechts
batterijen, dient in de Divisie een centrale regeling ontworpen
te worden, teneinde te voorkomen, dat zich verkeersstrem
mingen voordoen. Zoo zal de D. A. C. bepaalde aanwijzingen
moeten geven voor de opstellingsplaatsen der 1. mun. cols.,
alsmede voor de door hen te volgen wegen en circuits,
waarbij het één-richtingsverkeer aanbeveling verdient. Werd
zulks aan de Afd. Cdtn. overgelaten, die het groote verband
niet kunnen overzien, dan is de kans op wrijvingen zeer groot.
Deze verkeersregeling wordt wederom door het Hoofd van
den Transportdienst opgemaakt in overleg met den op vorige
blz. genoemden munitie-officier van den D. A. C. en in over
eenstemming met het vastgestelde groote raam.
Bij dit vervoer zijn de volgende gevallen te onderscheiden:
a. Houwitsers, (zie Bijlage III).
Daar de auto's van de gevechtsbatterijen en die der 1. mun.
col. van hetzelfde type (2 ton) zijn en dus even dicht bij
de stellingen kunnen komen, verdient het aanbeveling om
deze auto s na het in stelling komen onder eenhoofdige
leiding te plaatsen en wel onder den Cdt. der 1. mun. col.
De gang van zaken kan hierbij als volgt zijn:
De B. Cn. bepalen bijv.
per stuk 1 munitieauto in of zoo dicht mogelijk nabij
de stelling ontladen,
1066
Het spreekt vanzelf, dat de tactische- en terreinsomstandigheden in elk
geval afzonderlijk beschouwd moeten worden.
