reide,™ateriee! te kunnen beschikken, wordt eventueel zoo vlug
mogelijk een hulpbrug gebouwd. g
ad type c (hierbij wordt aangenomen, dat de bestaande over
gangen onbruikbaar gemaakt zijn)
Hoewel wij dit type overgang, dat uit een oogpunt van leiding
eSennsteU°°hii '1°^ e1i technische "'trusting zeer hooge
zeer groot pmrh t 7™ f vermijden, wordt dz. de kans
g.eacht dat mede in verband met het min of meer
gebonden zijn onzer troepenmacht aan een grooten, veelal eeni-
gen verkeersweg en de maatregelen van den vijand dit type
vergang noodgedwongen zal moeten worden aanvaard willen
wij met het initiatief prijsgeven.
Bij dit type rivierovergang vormen een uiterst zorgvuldige tot
rassinïld® gaande. ,yoorbereiding, volkomen geheimhouding, ver
rassing en misleiding, meesterschap in de lucht en een ruime
aun art,Iien.e en Pioniers (met materieel) onvoorwaar
delijke eischen voor het welslagen der rivierforceering. Evenmin
als voor elke andere oorlogshandeling, kan ook hier een schema
.vo.orgeschre.ven' daar de tactische toestand en de tech
nische eischen en uitrusting tot een zoo gunstig mogelijk compro
mis vereenigd, voor elk geval een eigen oplossing voorscSen
De tactische en technische verkenningen moeten dan ook zoo
ïaaten^Tgel'jk Z'J" e" ha"d in hand gaan" Evena's in geval b
vprr °ok ,hler een »eerste echelon" met snelle overgangsmiddelen
echter krachtlpp 2 een.bruggenhoofd in. Daar dit echelon
afcioïm dge aanvallen vrijwel geheel zelfstandig moet kunnen
vlrH e" bruggenhoofd voldoende ruim moet zijn om den
verderen overgang zooveel mogelijk aan artillerievuur (althans
te onttrekken en ontwikkeling der vol
gende hoofdmacht met te belemmeren, moet dit eerste echelon
een behoorlijke sterkte hebben (Inf., extra mitr., Inf geschut
en eventueel Art., Cav. en Wr.). Het beschikken over groot
ïl°r22<?hTschap en opvouwbare draadrollen kan voor het
f m m' op hardnekkige verdediging van het brug
genhoofd van groot voordeel zijn. Overgang der eerste afdee-
vJandelhken npanbrekenK begunstigt het eigen optreden op den
vijandelijken oever en beperkt het blijkens de praktijk bii
veSdenVonaahnP,-HChler voorkomen dooreen raken der
verbanden op beide oevers. Afwisseling t. a. v. het tiidstio van
Zrg !?1)na.tuurl«ï b,J opeenvolgende gevallen geboln ïang-
e L I TT eiding !,6rdient in het a,gemeen geen aan-
hnpuaoih' verrassing daardoor verloren gaat. Een groote
hoeveelheid overzetmiddelen en(of) snelvlotbruggen is voor het
eerste echelon vereischt, niet alleen omdat daarbh over een breed
geworoen 2 ^2 tf°!f geliiktiidig op den anderen oever
geworpen moet worden, doch mede voor het onderhouden der
