ri
Neemt men verder aan, dat in de twee achtereenvolgende
nachten voorafgaande aan den morgen, waarop de overgang zal
worden geforceerd, het (beperkt) voorbereide materieel wordt
aangetrokken, het niet voorbereide materieel o. m. der snelvlot-
bruggen wordt vervaardigd en de drijfzakken voor de bruggen
reeds worden gevuld, waartoe stellig twee compagnieën pioniers
en Inf. of bevolking noodig zijn, dan kan de overgang aan het
einde van den tweeden nacht dus b.v. te 5.30 v.m. (welk tijdstip U
zoo laat mogelijk bekend te maken) worden begonnen, op welk
oogenblik men aanvangt met het te water brengen van het snel-
vlotbrugmaterieel. Theoretisch kunnen de snelvlotbruggen ge
reed zijn te U 5 minuten, waarbij per brug een sectie pioniers
(of per reg. vak een compagnie) met handlangers (dragers van
I*
V-" j
i it
1 1 It 1 r It
de Infanterie) noodig zijn. Na gereed komen dezer bruggen wordt
door elke compagnie pioniers onmiddellijk begonnen met het
maken van een drijfzakkenbrug en een pontonvlot. Aannemende
dat de vijand geen stagnatie veroorzaakt, kunnen de drijfzakken-
bruggen en beide pontonveren ongeveer te U 2'/2 uur ge
reed zijn.
Te U 5 minuten zouden dus de eerste afdeelingen Infanterie
over kunnen gaan, zoodat theoretisch te 20 minuten 8 com
pagnieën op den vijandelijken oever kunnen zijn aangekomen.
Worden bij deze eerste compagnieën gedragen mitrailleurs (van
het eigen regiment) ingedeeld, dan ware dit tijdstip op U 30
minuten te stellen.
226
i
i
i 1
v_
Reg. vak.
Reg. vak
VU CL
2 K.M)
(-l'h aZ K.n.)
LEGENDA
Z Sne.lv/oibrug voor
SJnf. en Wr. van bamboe.
Drijfzakken brug.
- Scheiding ba/aljons vakken.
Scheiding regimen/i vakken.
