Het totale gewicht hiervan bedraagt: 9 X 27 243,— kg.
9 X 4,46= 40,14 kg.
9 X 2,05 18,45 kg.
totaal =301,59 kg.,
en kan op de volgende wijzen op draagpaarden geladen
worden
a. 4 paarden met 2 trommels a lOOOpatrn. =54,kg.
1 paard met alle munitie in tasschen 58,6 kg.
1 paard met 1 trommel a 1000 patrn. (de
doozen verdeeld over de 2 draagmanden) 27,kg.
b. 4 paarden met 2 trommels a 1000 patrn.
in de draagmanden en 1 groote 1
kleine tasch als bovenlast 60,5 kg.
1 paard met 1 trommel a 1000 patrn. (de
doozen verdeeld over de draagmanden)
en 5 groote 5 kleine tasschen =60,—kg.
I. v. m. het door den bat. Cdt. bevolen verplaatsbaar
houden der karren moet verdeeling b. gevolgd worden,
waarvoor dus de 4 V. H. paarden der compagnieskarren
1 reservepaard van het bataljon noodig zijn.
Deze colonne van 5 paarden volgt dus onder Co.
van den fourier achter de 3e sie. Intusschen heeft de
karren-Cdt. de met veldzakken beladen karren verzameld,
de wijze van belading nagegaan en als de cie. het terrein
ingaat, wacht hij de nadere bevelen van den Cdt.-G. T.
af (geleidt hij de karren naar de bevolen opstellingsplaats).
ad 2 Hiervoor worden genomen de 6 V. H. paarden van de
le t/m. 6e kar, welke paarden elk beladen worden met
2 trommels a 1000 patrn., d. i. tezamen 12.000 patrn.
Deze munitie kan genomen worden van 2 karren, dan
wel van elke kar 2 trommels. De eerste methode lijkt ons
de beste, daar dan 1 kar geheel leeg geraakt en zoo noodig
voor het vervoer van veldzakken van aan het bataljon
toegevoegd personeel gebruikt kan worden.
De 7 karren van den bataljonsstaf zijn nu wel ver
plaatsbaar, doch slechts in beperkte mate, want de te
trekken last gaat boven het toegestane gewicht voor 1 paard
(200 kg.) uit. Indien de karren-colonne, welke na het aan
trekken der compagnieskarren uit 24 karren bestaat, zich
moet verplaatsen, zal de Cdt. zulks moeten bewerkstelligen
door sprongsgewijze op terukken, waarbij een deel der
paarden na iederen sprong terug moet keeren om de rest
der karren op te halen. Toch lijkt ons deze methode
(indien zij in de omstandigheden past) nog beter, dan
het binden der karren aan een bepaalde plaats.
