bomvliegtuigen zouden bepleiten. Dat is natuurlijk geenszins
onze bedoeling, en toont aan dat ons hoofdargument ten voordeele
van het gebruik van het twee-motorig vliegtuig, n. 1. krachtige
versterking- onzer geheel ontoereikende afstootende kracht zonder
uitbreiding der organisatie, niet als zoodanig werd aangevoeld.
Ons is het in hoofdzaak om de beweegbare voormitrailleurs der
twee-motorige vliegtuigen te doen.
Het begrip zwaar bomvliegtuig is zeer rekbaar, het omvat in
het algemeen vliegtuigen met een motorvermogen van 1000 tot
7200 P. K., en vermoedelijk in de toekomst nog ver daarboven.
De mede te voeren bomlast varieert van 1.000 tot 10.000 kg.
en meer. Het verlangen naar een dergelijk type vliegtuig is ons
ten eenenmale vreemd.
Een ander type vliegtuig dat tot begripsverwarring aanleiding
geeft, is de in Frankrijk ontwikkelde multiplace de combat, waar
in gedeeltelijk een antwoord is te zien op de in Italië gangbare
begrippen omtrent den offensieven luchtoorlog met zwaar bom-
bardementsmaterieel. De multiplace de combat is een gevechts
vliegtuig dat naar alle zijden een goede vuurkracht kan ontwik
kelen, en tegenover minder snelle vliegtuigen offensieve kracht
bezit. Het is zeer geëigend voor beschermingsvliegtuig van af-
deelingen een-motorige dagbomvliegtuigen, het kan zelf eveneens
als bomvliegtuig optreden, en eveneens voor verkenningsdoel
einden worden benut. De neiging bestaat steeds zwaardere vlieg
tuigen van dit type uit te brengen, waarin bemanningen van 4
a 5 koppen benoodigd zijn. Kirschner zegt daaromtrent bij de
bespreking van dit type in „Die Luftwacht" (Mei '32)Die prak
tische Verwendung des Kampfmehrsitzers ist natürlich nicht auf
den Einsatz als Groszkampfmittel beschrankt, sie erstreckt sich
vielmehr auf alle Gebiete, die im allgemeinen dem Mehrzwecke-
flugzeug zufallen, also vor allem auf Bombenwurf und Aufklarung.
Im grunde genommen ist auch der multiplace de combat nichts
anderes als ein Mehrzweckeflugzeug freilich mit einem kleinen
Unterschied gegenüber den sonst üblichen Flugzeugen dieser
Gattung, namlich mit besonders starken Defensivwaffen. Diese
befahigen ihn mehr als ein gewöhnliches Mehrzweckeflugzeug
zu gewaltsamen Unternehmungen.
Uit deze definitie blijkt dat deze multiplace verschillende punten
van overeenkomst vertoont met het door ons voorgestane vlieg-
tuigtype, in zooverre wij ook een Mehrzweckeflugzeug met twee
motoren bepleiten. Het groote verschil is echter daarin gelegen,
dat voor onze verhoudingen benoodigd is een twee-motorig vlieg
tuig van het lichtste type en het laagste motorvermogen, welke
nog een behoorlijk voldoen aan de door ons te stellen gebruiks-
eischen waarborgen. Een dezer gebruikseischen is dat het in
staat zij met nader vast stellen snelheid en plafond, een bom
last van 500 kg. mede te voeren. Door dezen eisch wordt het
diepgaand verschil met het hiervoren aangehaalde zware bom-
348
