Type.
Motor.
Aantal
passa
giers
Aantal
kg-
vracht
K. M.
Kruis
snelheid
Maxi
mum
K.M.
snelheid
Boeing 2-mot.
2 X 550 PK.
12
200
249
290
Wasp
Consolidated
1 X 600 PK.
7
247
Fleetster
Hornet
Condor C. W.
2 X 675 PK.
15
303
225
2-mot.
Cyclone
Douglas 2-mot.
2 X 700 PK.
12
500
265
Wright
General Aero
1 X
10
281
plane Corp.
Lockheed Stear-
1 X
10
250
289
man
Het staatje der snelheden is sprekend nietwaar, en dat der tran
sportcapaciteit niet minder. Daar zijn ook voor militairen lessen
uit te leeren of gevolgtrekkingen te maken, zelfs al zou hier voor
amerikaanschen bluf een 10 °/o van moeten worden afgetrokken.
Overigens weten we hier bij ondervinding (Curtissjagers,) dat het
amerikaansche product superieur is.
Zeker, ook de militaire luchtvaart boekte alom snelheidswinst,
zich vooral uitende in verbetering der massa van jacht- en dag-
bomvliegtuigen. In den bouw en aanschaffing van andere vlieg
tuigtypen kwam deze echter slechts sporadisch tot uiting, zoodat
daarbij o. i. van achterstand kan worden gesproken. Van den
ernstigen wil deze nieuwe mogelijkheden te exploiteeren gaf alleen
de U. S. Air Service blijk, welke een opdracht verstrekte tot het
bouwen van een zeer snellen 2-mot. strategischen verkenner, in
gericht voor drie personen en tevens geschikt voor bombarde
ment, aan Fokker (OX-27), aan de Douglas Aircraft Cy (0-35),
aan de Glenn Martin Company en aan de Boeing Aeroplane Cy,
welke vier producten alle tot beproeving zijn gekomen. Naar een
recent bericht zou een ervan op de National Air Races te Cle
veland, in Augustus '32 zelfs een duikbomaanval hebben gede
monstreerd, wat pleit voor een hooge constructie-sterkte. In „Les
Ailes" van l-9-'32 wordt melding gemaakt van een plaats gehad
hebbende bestelling bij de „General Aviation" van 12 stuk 2-mot.
bomvliegtuigen, welke een officieele topsnelheid bereiken van 296
KM. p. u. (d. i. de voormalige Fokkerfabriek).
Zie, als dit type aan redelijke verwachtingen beantwoordt, dan
ligt het voor de hand dat de wedstrijd in verbetering der jager-
350
