gimentscommandant kunnen verzoeken daartoe een aantal com
battanten ter beschikking te stellenin de laatste plaats, doch
ongaarne, zou de hulp kunnen worden ingeroepen van de in het
operatiegebied nog aanwezige inheemsche bevolking.
Zoowel voor den divisiearts als voor den regimentsarts zal het,
teneinde veilig de noodige maatregelen te kunnen treffen, ge-
wenscht zijn zich reeds van te voren een indruk te kunnen vor
men of het beschikbare geneeskundig personeel voldoende is
om een bekend aantal te verwachten gewonden binnen redelijken
tijd af te voeren. In de Fransche militair-medische taktiek wordt
daartoe gebruik gemaakt van de zgn. „indice kilométrique".
Daar vertrouwd zijn met deze grootheid ook voor ons wellicht
nuttig kan zijn, worde op deze aangelegenheid iets dieper inge
gaan.
Onder de grootte van den kilometerindex 1 verstaat men dan
het aantal transportploegen, dat benoodigd is om binnen 24 uur
(dus in één dagtaak) het niet-marschvaardige deel van 100 gewon
den over een afstand van 1 km. te vervoeren.
Wanneer men dit cijfer eenmaal berekend heeft, dan kan het
benoodigde aantal transportploegen in elk bijzonder geval worden
I P K
gevonden door gebruik te maken van de formule N
waarin N het benoodigde aantal transportploegen, P het
totaal aantal gewonden en K het aantal kilometers waarover zij
vervoerd moeten worden.
De grootte van den kilometerindex I is afhankelijk van de
gemiddelde snelheid der ziekendragers. De Franschen nemen aan
2!/2 km/u; in Indië lijkt ons, voor het vervoer van gewonden
nesten naar HP. V. Pn. het aannemen van een iets lager gemid
delde, n. 1. 2 km/u juister.
Op dit traject zijn van 100 gewonden 30 niet marschvaardig
de laatsten moeten dus allen vervoerd worden over 1 km., dat
geeft totaal 30 km. gewondentransport. Eén transportploeg kan
8 uur werken, legt daarin af 16 km., waarvan de helft 8 km.
effectief gewondentransport.
De afvoer der 30 niet-marschvaardige gewonden over 1 km.
afstand zal dus voor 30:8 3,75 transportploegen juist een dag
taak vormen, d. w. z. de kilometervervoersindex I heeft dus voor
dit traject een waarde van 3,75.
De Franschen nemen aan een I 2,4, daar zij rekenen met
een iets grootere gemiddelde vervoerssnelheid en een hoogere
vervoerscapaciteit (10 uur) van de ziekendragers.
Het vervoer van Hp. V. P. naar wagenplaats zal over het alge
meen langs een meer gebaanden weg kunnen plaats hebben,
zoodat wij op dat traject voor een transportploeg a 4 dragers
wel een vervoerssnelheid van gemiddeld 3 km/u mogen aan-
454