kan worden geschat op 10 ton per dag, bestaande o. a. uit prik
keldraad, geniegereedschap, springmiddelen etc.
Voor den automobieldienst dienen de noodige verwisselstukken
aanwezig te zijn.
Voorts is het gewenscht het noodige materiaal (o.a. steenslag)
op te slaan voor herstel en verbetering van wegen.
De Genie zou tevens kunnen worden belast met het beheer van
de voor den vliegdienst benoodigde verwisselstukken..
Een opslagruimte van ongeveer 200 m3 zou voor een en ander
wel toereikend zijn.
4. Geneeskundige en Diergeneeskundige dienst.
Teneinde overbelasting van het A. P. te voorkomen, verdient
het aanbeveling zieken en gewonden (c. q. geëvacueerde dieren)
meer naar achter te vervoeren.
Op het A. P. zal dan slechts een ziekenzaal noodig zijn voor op
name van patiënten, die niet verder vervoerd kunnen worden.
Aan het station moet echter gerekend worden op hulpverleening
aan doortrekkende patiënten.
Een voorraad genees- en verbandmiddelen, benevens de noodige
draag- en raderbaren zijn op het A. P. onontbeerlijk.
En nu de vraag waar in beginsel de opslagplaatsen en inrich
tingen onder te brengen r.
Deze vraag is niet zoo gemakkelijk te beantwoorden. De diang
naar besparing aan personeel en vervoermiddelen pleit voor een
geconcentreerde ligging, liefst op het spoorwegemplacement of zoo
dicht mogelijk in de nabijheid daarvan het gevaar vooi luchi-
aanvallen zou, ter vermindering van de trefkans, tot een verspreide
opstelling nopen.
Nu heeft de ervaring in den wereldoorlog geleerd, dat men
de resultaten van een luchtaanval niet moet overschatten. Uiteraaid
hadden de organen van den etappendienst tallooze malen een
dergelijken aanval te verduren, doch het effect was blijkbaar niet
van dien aard, dat men daarvoor de nadeelen van een verspreide
ligging der opslagplaatsen wilde aanvaarden.
Bij de Fransche „Gares Regulatrices" organen welke men tot
op zekere hoogte met het A. P. zou kunnen vergelijken vindt
men althans tot aan het einde van den oorlog alle voorraden
zooveel mogelijk op het spoorwegemplacement. Deze voorraden
werden ten slotte weliswaar over eenige stations verdeeld, maar
de oorzaak hiervan was niet het vliegergevaar, doch gebrek aan
ruimte. Wel is het vliegwezen sedert den wereldoorlog sterk vooi-
uit gegaan, doch het is niet aannemelijk, dat de tegenpartij voor
een actie op Java een sterke luchtmacht beschikbaar zou kunnen
stellen. Ik zou dan ook aan een geconcentreerde opstelling der
opslagplaatsen de voorkeur geven en in de eerste plaats gebruik