De elevatie E wordt bepaald, als in fig. IV (2) geschetst, door
een soortgelijke grafiek, als voor de vluchttijdbepaling werd
gebruikt, te verschuiven voor treflengte. Met behulp van een
wijzer, welke op de bepaalde hoogtelijn wordt gebracht, wordt
langs de abscis van de grafiek de elevatie opgemeten.
De tempeering (voor de uurwerkbuizen) Tp wordt verkregen
als een rechtlijnige functie van den vluchttijd en wel door ver
menigvuldiging van den vluchttijd met een constanten factor d.m.v.
tandraden; een en ander is voorgesteld in fig. IV (3).
De drie bovenbedoelde schietgegevens (voor de indirecte richt-
wijze) worden op schalen afleesbaar gemaakt; verder worden
de ankers van electrische gevers, behoorende bij het electrisch
wijzersysteem, gedraaid over hoeken evenredig aan de getallen
waarde van deze gegevens.
De gegevens benoodigd bij het toepassen van de directe richt-
wijze, t.w. de zijdelingsche voorloophoek VLh en de elevatie E,
verminderd met den doelhoek naar de meetplaats (en de tempee-
ring) worden eveneens op schalen afleesbaar gemaakt.
e. Indien de schietgegevens inderdaad werden berekend op de
wijze als boven is geschetst, zou, indien er tijd verloopt tusschen
het commandeeren van de tempeering en het afgaan van het
schot, de tempeering foutief zijn. Het is echter mogelijk de tem
peering voor dezen dooden tijd, den laadtijd LT genaamd, te
corrigeeren.
In dit geval wordt n.l. in het mechaniek voor de tempeering
doorloopend een aparte trefplaats bepaald, welke LT X V meter
verder op den vliegerweg ligt dan de trefplaats, waarvoor de
overige schietgegevens worden berekend.
Alle schietgegevens zouden voorts foutief zijn, indien er, zonder
dat hiermede rekening werd gehouden, een tijd verloopt tusschen
het commandeeren van deze gegevens en het afgaan van het
schot. Ook voor dezen zgn. bedieningstijd BT is het mogelijk te
corrigeeren.
In het laatste geval wordt bij den vluchttijd de bedieningstijd
opgeteld en dus als voorloopweg gevonden(T -)- BT) X V.
Op deze wijze wordt de bedieningstijd in rekening gebracht bij
de trefplaatsbepaling en dus bij de bepaling van alle schiet
gegevens.
N. B. Correctie voor den laadtijd is noodig bij electrische
overbrenging van de schietgegevens; er is wel geen tijd noodig
voor het commandeeren, overbrengen en instellen van de schiet
gegevens, want de vuurmonden zijn doorloopend op de trefplaats
„ingesteld", onvermijdelijk is het echter, dat er tijd verloopt tus
schen het moment van tempeeren en dat van afvuren.
Correctie voor den bedieningstijd is noodig bij telefonische
overbrenging; er is n.l. tijd noodig om de schietgegevens af te
lezen, over te telefoneeren en in te stellen.
898
