straat of een grintweg. Voor paarden zijn deze teermacadam-wegen
eveneens geschikt. Conclusie voor paardentractie verdienen
klinkerwegen in keperverband de voorkeur".
In een drukbezochte bijeenkomst, door de A. N. W. B. daarna
op 9 Maart 1932 te Utrecht belegd, waar behalve vertegenwoor
digers van de Ministers van Buitenlandsche Zaken, Landbouw,
Defensie en Waterstaat, vele militaire autoriteiten en vertegen
woordigers van vereenigingen op het gebied van paardensport
en -fokkerij, van dierenbescherming enz. aanwezig waren, kwam de
secretaris van de commissie voor het toerisme aan het slot zijner
voordracht tot de volgende conclusies
1. „De moderne wegen zijn schadelijk voor het paard uit een
gezondheidsoogpunt. Zij bieden gevaar voor het paard wegens
hun gladheid en hardheid. Als gevolg hiervan wordt den
paardengebruikers schade in hun bedrijf berokkend.
2. Zoowel het aantal paarden in ons land aanwezig als het
aantal dat langs de wegen gebruikt wordt, wettigt de volle
belangstelling van de autoriteiten het is niet verantwoord
bij wegenaanleg geen rekening te houden met het paard.
3. Het paard op den weg beteekent gevaar voor den automo
bilist, evenals de automobilist gevaar brengt aan het paard en
in beider belang is het gewenscht snel en langzaam verkeer
van elkaar te scheiden. Het langzaam verkeer moet dan
geschieden langs voor paarden geschikte wegen.
4. Bij den aanleg van langzaam-verkeerwegen, van ruiterwegen
en ruiterpaden, is gewenscht dat de autoriteiten overleg plegen
met deskundigen op paardengebied.
5. Het aantal aan te leggen ruiterpaden kan beperkt blijven en
toch aan de behoefte voldoen, mits zij oordeelkundig en
volgens een bepaald systeem worden aangelegd.
6. Het is geenszins noodig, dat ruiterpaden stoffig of modderig
zijn. Wanneer dit het geval is, wijte men dit aan de ondeug
delijke samenstelling.
7. De afschaffing van bermen is uit algemeen verkeersoogpunt
ongewenscht. Het is onlogisch de bermen voor ruiters te
verbieden, want als er weinig ruiters zijn, zal geen schade
aan den grasbodem worden toegebracht en als er veel ruiters
zijn, bestaat alle reden om de berm tot een ruiterpad te
maken.
8. De aanleg van ruiterpaden in stadsparken zal het stadsbeeld
aantrekkelijker maken. Zij missen alle waarde echter, wan
neer geen verbinding langs een voor ruiters bruikbaren weg
bestaat met de stallen, maneges of kazernes".
Met het oog op de marschvaardigheid van het legerpaard is
het gewenscht, dat ook bij de uitbreiding en verbetering van het
wegennet op Java met betrekking tot het aan te brengen wegdek
1114