hetwelk door de Pamanoekan- en Tjiasemlanden op zeer
sportieve wijze voor totaal slechts F. 1 werd afgestaan,
dat in Febr. 1916 de eerste vluchten met de Glen-Martin als
landvliegtuig boven Kali Djati werden gemaakt,
dat op 14 Febr. 1916, kort voor het vertrek van de tweede
commissie naar Amerika voor den aankoop van 12 Glen-
Martin vliegtuigen, het eerste vliegongeval te Kali Djati
plaats had, waarbij de Legercommandant, de Generaal
Michielsen, den dood vond en de Lt. ter Poorten zwaar
gewond werd.
Daar het eenige landvliegtuig hierdoor vernield was,
werd de Heer Hilgers als instructeur naar Tandjong
Priok gestuurd, waarbij als leerlingen werden geplaatst
de Kapitein Darlang, de Luitenants Leendertz en van
Wijk en de Onderluitenant Mosselman,
dat op 14 Sept. 1916 door den Heer Hilgers een hoogte bereikt
werd van 1200 m.
De vliegschool te Kali Djati. 1917 1932.
In Febr. 1917 werd de vliegschool te Kali Djati geopend met
als leerlingen de Luitenants Leendertz, v. Wijk en Ockerse, de
Luitenants ter Zee Scheffelaar en Hekman, de Onderluitenant
Mosselman, de Sergeant Leenhouwers en nog meerdere Onder
officieren, welke laatste echter allen na korten tijd ontheven
werden.
Inmiddels waren ook te Soesterberg eenige Officieren opge
leid, waaronder de Luit. Engelbert van Bevervoorde.
In April 1917 arriveerden de 12 bestelde machines, t.w. 4 les-
toestellen en 8 verkenners, in Nederlandsch-Indië met de Kapiteins
Vogelesang en Engelbert van Bevervoorde en de Luit. ter Poorten.
De Kapitein Engelbert van Bevervoorde werd belast met de
vliegschool te Kali Djati, terwijl aan den Luitenant ter Poorten
het invliegen der vliegtuigen werd opgedragen.
In 1917 werd door den Heer Hilgers met den Kapitein Engelbert
van Bevervoorde door hun vluchten naar de Bandoengsche hoog
vlakte en over geheel West-Java tot en met de Wijnkoopsbaai
aangetoond, dat vliegen in Indië overal mogelijk was, waarna in
Sept. 1918 twee vliegtuigen deelnamen aan de manoeuvres nabij
Cheribon. Deze toestellen waren bemand met den Heer Hilgers
en den Kapitein Beumer, den Kapitein Engelbert van Bevervoorde
en den Luit. Bakker.
In 1918 werd de naam Proefvliegtuigafdeeling veranderd in
Vliegafdeeling.
Helaas eindigde het jaar 1918 niet gunstig. De ernstige val
van den Onderluitenant Mosselman en kort daarna de dood van
den Kapitein Engelbert van Bevervoorde, gevoegd bij de vele bre-
440
