In Nov. 1927 werd de tocht naar Timor (Atamboea) onder
nomen met 4 De Havillands.
Na de aankomst van 4 C V's in Aug. 1927 werd de 3e escadrille
opgericht. De overige 10 CV's kwamen in 1929.
Zoo kwam het 15-jarig bestaan aan de beurt, hetwelk op 30
Mei 1929 op grootsche wijze gevierd werd. Tengevolge van de
moeilijke finantieele omstandigheden kon de in uitzicht gestelde
uitbreiding echter niet doorgevoerd worden. Gelukkig was de
zoo noodzakelijke vernieuwing van het materieel, zij het dan
ook in bescheiden aantallen, nog mogelijk.
In 1930/'31 werden de Curtiss Hawk jagers aangekocht ter
vervanging van de Fokkers D VII, die natuurlijk verouderd en
bovendien geheel opgebruikt waren.
Op 24 Sept. 1930 werd nog een vliegtocht naar Medan gemaakt.
Helaas hield de bezuiniging niet alleen den groei tegen, maar
moest zelfs het mes er in gezet worden. De ergste klap kwam
eind 1931 toen van de toch al geringe personeelssterkte er 7
vliegeniers naar hun wapens terug moesten.
Zoo langzamerhand zal men ook deze klap wel te boven komen,
hoewel nog steeds de personeelsbezetting niet voldoende is voor
de 3 escadrilles of afdeelingen, zooals ze tegenwoordig heeten.
Van bijzondere beteekenis is de dag van 7 Nov. 1932, toen door
den Commandant der Luchtvaartafdeeling voor het front van het
geheele korps het monument onthuld werd „Voor onze gevallen
kameraden" waarvoor reeds lang plannen bestonden, welke echter
om finantieele redenen niet zoo spoedig verwezenlijkt konden
worden.
Momenteel zijn 2 afdeelingen uitgerust met Fokker C V, en
1 afdeeling met Curtiss jagers. De 4 overgebleven C IV's zijn
omgebouwd tot transporttoestel met 4 passagiersplaatsen, terwijl
er nog 2 DC I's in de vaart zijn.
Thans, begin 1934, zijn de nieuwe verkenner-bommenwerpers
besteld, de C X, ter vervanging van de verouderde C V. Wij
hopen, dat de vliegdienst daardoor belangrijk aan gevechtskracht
zal winnen.
Hoewel niet rechtstreeks verband houdende met de militaire
luchtvaart, is toch zeker van bijzonder belang de tocht van een
Fokker F VII A, de Abel Tasman, op 12 Mei 1931 naar Australië
en terug. Deze tocht werd geheel voorbereid door en geschiedde
onder leiding van den kapitein-vliegenier Ir. M. Pattist, terwijl
een bestuurder van de K.N.I.L.M., de res. 1ste luitenant Mol, "die
bij de L.A. werd opgeleid, als piloot optrad.
De Waamemersschool. 1922 1932.
Reeds in 1917 begon een zeer elementaire waarnemersopleiding,
welke bij gebrek aan hulpmiddelen slechts in hoofdzaak uit ver
kenningsoefeningen kon bestaan.
443