ïbeteekent dit reeds een merkbare vergrooting (verkleining) van
•de snelheid. Het is onmogelijk om zuiver in een rechte lijn te
vliegen, en bij het maken van een zeer flauwe bocht, wordt het
richtkruis door de middelpuntvliedende kracht reeds aanmerkelijk
zijwaarts verplaatst. Zoo zal b.v. bij een afwerphoogte van 2000
M. en een straal van de bocht van 2 K.M. de bom reeds 124 M.
naast het doel terecht komen.
Een zeer groot deel van deze fouten kan voorkomen worden door
■gebruik van een z.g. „automatic pilot", zooals o.a. door Willy Post
gebruikt werd bij zijn laatste groote vlucht, zijnde een toestel
waarin verschillende gyroscopen, welke direct op de roeren werken
■en welke zoo snel reageeren, dat de bewegingen practisch tot
nul gereduceerd worden.
Ook zal een grooter vliegtuig, b.v. een tweemotorige bommen
werper, veel minder last van een onrustige atmosfeer ondervinden
dan b.v. onze C.V- Bovendien is het uitzicht voor den waarnemer
in een tweemotorig vliegtuig zooveel beter, dat de resultaten
van het bommenwerpen hier sterk door worden beïnvloed, zooals
■o.a. door den Kapitein ter Zee Olivier reeds werd aangetoond.
Bij de bespreking van de trefkans zal hier nader op worden
teruggekomen.
In Frankrijk werd tot in 1932 uitsluitend aangevallen met wind
mee of tegenaan de eischen voor het werpen op bewegende
doelen werd wel voldaan. Een kijker waarbij het mogelijk is ook
met zijwind aan te vallen was in beproeving. Hoe de stand van
zaken thans is, is ons niet bekend. Voor het meten van de grond-
snelheid is ongeveer 10 seconden benoodigd, zoodat de tijd gedu
rende welken het vliegtuig een rechtlijnige koers moet volgen
minimaal is.
Voor zoover wij hebben kunnen nagaan voldoen de in Amerika
gebruikte kijkers aan alle bovengenoemde eischen, ook aan die
voor het werpen op bewegende doelen.
De in Japan gebruikte Goerz-kijker voldoet aan alle gestelde
eischen.
Onze eigen kijker voldoet voor het werpen op stilstaande doelen,
vooral na de verbeteringen aangebracht door den Kapitein Pattist
en den Luitenant Fiedeldij, aan de eischen. Voor het werpen op
bewegende doelen is zij echter weinig geschikt, terwijl dit voor
ons toch van primair belang (transportvloot) geacht moet worden.
Het zijn echter niet alleen de bommenrichtkijkers, die ons moeten
helpen de bommen op het doel te brengen.
Wij hebben gezien, dat het noodig is gedurende de metingen en
bij het afwerpen een constante luchtsnelheid te behouden. Maar
niet alleen een constante, maar ook een bepaalde luchtsnelheid is
noodig omdat de achterblijfhoek verandert met de luchtsnelheid
on de berekening van den voorhoudhoek (bij de constructie van het
instrument) gemaakt is voor die bepaalde luchtsnelheid.
497
