De ad le benoodigde tijd is te stellen op 6', hetgeen bij de ten
vorige jare gehouden luchtmanoeuvres proefondervindelijk is be
wezen. Toch is dit een minimum te achten. Generaal Ashmore ver
meldt daarover
„The coastal warning service worked well and the majority of
defending machines were in the air within ten minutes to a quarter
of an hour when the enemy came in over the coast."
Voor het bereiken van de benoodigde hoogte moet zeker 10' ge
rekend worden, totaal dus 16'.
Nemen wij een kleine speling in acht (geringe vertraging bij de
melding of bij het opstijgen) dan komen we tot 20'.
Willen de luchtwachten aan het doel beantwoorden, dan moet
de afstand van die wachten tot het object minstens gelijk zijn
aan den door de aanvallende eskaders in die 20' af te leggen af
stand, bij voorkeur 20 K.M. meer, om de eigen jagers gele
genheid te geven den vijand tegemoet te treden.
Sommige moderne lichte dagbombardementsvliegtuigen berei
ken reeds een snelheid van 300 K.M. per uur, hetgeen mee zou
brengen een gewenschte afstand van 120 K.M. Voor marinevlieg-
tuigen kan die afstand evenwel gerust kleiner zijn, aangezien
de gemiddelde snelheid daarvan thans niet meer dan 200 K.M.
bedraagt. In verband met het in de toekomst te verwachten op
voeren van die snelheid, ware rekening te houden met een snel
heid van 240 K.M., gevende een vereischte afstand van 100 K.M.
als minimum.
In ons geval, Soerabaia, is die afstand van 100 K.M. ruim vol
doende nadat de vijand eenmaal voet aan wal heeft gezet en zijn
snelle dagbombardementsvliegtuign zou kunnen gebruiken, heeft
de buitenste kring van luchtwachten immers toch zijn beteekenis
reeds verloren. Hoe grooter de afstand, hoe meer luchtwachten
benoodigd zijn, dus hoe meer personeel en hoe moeilijker en kost
baarder de verbindingen worden.
De ligging van Soerabaia brengt mede, zooals reeds eerder werd
vermeld, dat het niet overal mogelijk zal zijn luchtwachten op
100 K.M. van Soerabaia te plaatsen. Een eenvoudige bestudee
ring van de kaart zal duidelijk maken, wat wij bedoelen.
Getracht zal moeten worden ook daar, met behulp van de ma
rine, een waarschuwingsdienst in te stellen, waarop echter van
zelfsprekend niet steeds gerekend zal mogen worden.
Ook bij geringen afstand van de luchtwachten kunnen deze nog
nut afwerpen. Een snelheid van 240 K.M. is lang niet zeker, ter
wijl in gunstige omstandigheden de benoodigde tijd maar 16' be
draagt. Wellicht zal het ook bij een veel kleineren afstand nog
mogelijk zijn den vijand verliezen toe te brengen, al is het dan
ook eerst tijdens de terugvlucht.
668
