zaakt. Vooral bij de vervolging zal de a.i.s. met gasbommen vaak
met succes kunnen worden toegepast.
c. De mitrailleurs.
Normaal is het tweezitsvliegtuig uitgerust met één of twee
vaste mitrailleurs, welke al of niet door het draaiïngsvlak van
de schroef schieten en door den bestuurder worden bediend. Bij
een opstelling van de mitrailleurs, waarbij de projectielen door
het schroefvlak gaan, wordt het afvuren door een synchronisatie
inrichting gecommandeerd, welke maakt dat het schot niet kan
afgaan op een moment dat de kogel de schroef zou kunnen raken.
De vaste mitrailleurs zijn zoodanig opgesteld, dat de zielassen
evenwijdig of bijna evenwijdig zijn met de as van het vliegtuig. Zij
worden op het doel gericht door het vliegtuig in den vereischten
stand te brengen.
Bij den a.i.s. kan het toestel in zoodanigen stand worden ge
vlogen, dat de as een hoek maakt van 3 tot 6 graden met het
horizontale vlak. Deze hoek is o.m. afhankelijk van de belasting
van het toestel. Bij een vlieghoogte van 15 meter treffen de pro
jectielen den grond op 300 m (3° vlieg'hoekjtot 150 m (6°
vlieghoek) voor het vliegtuig.
Het spreekt vanzelf dat hierbij geen sprake is van een vuur
bundel. Aannemende een vliegsnelheid van 60 m/s bij een
vuursnelheid van 600 schoten per minuut, valt op elke 6 meter
slechts 1 projectiel per mitrailleur.
De achtermitrailleur is gemonteerd op een draaibaren ring en
wordt bediend door den waarnemer (mitrailleurschutter)Bij
den a.i.s. zal dit wapen slechts weinig tot zijn recht komen. De
achterman zal voor hij aan de beurt is zijn bommen af te werpen
al zijn aandacht moeten concentreer en op het bombar deerende
toestel, teneinde nadat deze zijwaarts is uitgezwaaid om den weg
voor het volgende toestel vrij te maken, onmiddellijk gereed te
zijn om zijn bommen op het doel los te laten.-Na afloop zal de
achterman nog een korten tijd beschikbaar hebben om zijwaarts-
uit vuur op den weg te brengen.
Uit het vorenstaande volgt, dat de wel eens opgeworpen vraag
of bij den aanval in scheervlucht de bommen niet beter kunnen
worden afgeworpen door den bestuurder dan door den waarnemer,
in ontkennenden zin moet worden beantwoord. Terwijl de waar
nemer zijn bommen afwerpt, brengt de bestuurder het vuur van
de voormitrailleurs op het doel.
De afweermiddelen tegen den aanval in scheervlucht.
Als regel zal voor den afweer van den a. i. s. niet op eigen
vliegtuigen kunnen worden gerekend. Immers zal het niet wel
mogelijk zijn een doel, dat bloot staat aan een a.i.s. voortdurend
746
