Het doordringingsvermogen.
Het doordringingsvermogen hangt af van de trefsnelheid in het
eindpunt van de baan. De vrij vallende bom krijgt onder de in
vloed van de zwaartekracht een versnelling; hierdoor neemt echter
ook de luchtweerstand toe, totdat er een evenwichtstoestand
tusschen beide krachten ontstaat waarbij dus de bom zijn hoogst
bereikbare snelheid verkregen heeft. Deze snelheid zal voor de
verschillende bomgewichten ook verschillend zijn; een zware bom
kan een grootere snelheid bereiken dan een lichte. Bij een zware
bom, die ten opzichte van den luchtweerstand zoo gunstig mogelijk
geconstrueerd is, bedraagt deze maximum bereikbare snelheid on
geveer 370 m p.s. Het duurt echter eenigen tijd, voordat deze
snelheid bereikt is. Bij een duikbommenwerper b.v. die zijn bom
op 500 m boven het doel loslaat, zal de snelheid in het eindpunt
van de baan minder zijn dan bij een bom, welke in horizontale
vlucht van b.v. 5000 m afgeworpen wordt, ondanks de aanvangs-
snelheid van b.v. 140 m p.s., die bij den aanval in duikvlucht toch
aan de bom meegedeeld wordt. De maximum eindsnelheid wordt
pas bij het werpen van zeer groote hoogte bereikt en zal als regel
dus minder zijn dan 370 m p.s.
Bij het geschut vermindert de eindsnelheid met het grooter
worden van de schootsafstanden. Bij de grootste gedurende de
oorlog nog gebruikte schootsafstanden van het zware scheepsge
schut van ongeveer 23.000 m is echter de snelheid in het eindpunt
van de baan toch altijd nog grooter dan de maximum eindsnelheid
van de bom.
Bij de conferentie van Washington is een maximum kaliber voor
het scheepsgeschut vastgesteld van 40 cm. Het met deze kanonnen
verschoten projectiel heeft hetzelfde wicht en is dan ook
te vergelijken met een bom van 900 kg. De bom zou dus op
dezelfde wijze geconstrueerd kunnen zijn als het projectiel. Bij
de bom echter zoekt men het geringere doordringingsvermogen
goed te maken door haar van een grootere springlading te voorien,
waardoor de wand dunner moet worden.
Cdr. Ramsey is hier echter nog niet mee tevreden en vindt, dat
zoodra de vliegtuigbouw het mogelijk maakt om bommen van
1800 kg te vervoeren (zie de nieuwste Amerikaansche eischen
hierboven) men het maximum toegestane kaliber van het ge
schut zal moeten herzien en brengen op 50 cm., waarbij een
projectiel zou behooren van ongeveer hetzelfde gewicht als de
hier genoemde bom.
Volgens J. K. Aircraft is men het daar in Engeland in het geheel
niet mee eens. Men heeft de afmetingen van de slagschepen op
35.000 ton en de kalibers op 40 cm begrensd in Engelsche Marine
kringen bestaat het streven om de afmetingen tot 25.000 ton en
het kaliber tot 30 cm. terug te brengen. Op de hierboven genoemde
213
