waarts schietend wapen voor groote afstanden. Het zal zelfs
voor iedere niet-deskundige duidelijk zijn, dat we daarvoor geen
jachtvliegtuigen noodig hebben, doch dat dit de taak wordt van
de meerpersoons vliegtuigen.
Een merkwaardig gevolg van de verbetering van de bewapening
is, dat hierdoor geheel nieuwe vliegtuigtypen ontstaan, waarbij
we hier speciaal doelen op de meerpersoons gevechtsvliegtuigen
(multiplaces de combat, Kampfmehrsitzer)Bij nadere beschou
wing is dit verschijnsel echter niet zoo merkwaardig: in den
zeeoorlog zijn de slagschepen ontstaan, in den landoorlog de tanks,
waarom in den luchtoorlog dan niet de vliegende batterijen, de
gevechtsmeerzitters
De bewapening van de jachtvliegtuigen met zware mitrailleurs
en misschien met kanonnen stelt hen in staat het vuur op grootere
afstanden te openen en op een zoodanigen afstand weer af te
breken, dat zij buiten het bereik blijven van het werkzaam mi-
trailleurvuur van de bommenwerpers. Dit heeft bij de bommenwer
pers de wensch naar voren doen komen, om ook over dergelijke
lange-afstandwapens te beschikken. Maar deze wapens, die bij
een bommenwerper op een beweegbare affuit gemonteerd moeten
worden, en waarvan elk vliegtuig er toch minstens twee moet be
zitten, brengen een groote gewichtsvermeerdering met zich,
waarbij nog komt dat niet met deze kanonnen alleen volstaan kan
worden. Deze gewichtsvermeerdering zal natuurlijk moeten gaan
ten koste van den bommenlast, wat voor een bommenwerper eigen
lijk ontoelaatbaar is.
Dit is dan ook de oorzaak van het ontstaan van de meerpersoons
gevechtsvliegtuigen, wier taak dus uitsluitend het luchtgevecht
is. Op de gebruiksmogelijkheid van dit vliegtuigtype komen we
later terug.
Waar in den loop der tijden de gevechtstactiek zich wijzigde,
was dit steeds onder den invloed van een verandering in de be
wapening. We behoeven hierbij slechts te herinneren aan enkele
van de belangrijkste gebeurtenissen als; de invoering van de vuur
wapens, het optreden van de artillerie, het gebruik van mitrail
leurs, enz. Het spreekt van zelf, dat ook bij het luchtgevecht
deze invloed zich in niet mindere mate doet gevoelen. Teneinde
dit te kunnen bestudeeren, zal dus in de eerste plaats nagegaan
dienen te worden, hoe de huidige stand van de vliegtuigbewapening
is.
B. KARAKTERISTIEKEN VAN HET VUUR IN DE LUCHT.
De Capitaine de Coint Bavarot noemt drie karakteristieken,
n.l.:
Ie Karakteristiek. Er bestaat slechts gedurende korten
tijd gelegenheid om te schieten; de richtcorrecties veranderen zeer
snel en zijn zeer moeilijk nauwkeurig te bepalen.
468
