wel overal gebleken, dat aan het gebruik van „grondmitrailleurs"
■op vliegtuigen groote bezwaren zijn verbonden, o.a.:
Ie. te veel vuurstoringen (welke in de lucht moeilijk of niet
zijn op te heffen);
:2e. te veel luchtweerstand doordat zij te groote oppervlakken
bieden;
3e. te zwaar.
Het resultaat is, dat een speciaal geconstrueerde vliegtuig
mitrailleur als dubbelmitrailleur op het vliegtuig gemonteerd kan
worden en dan gemakkelijker te behandelen is dan één grond-
mitrailleur. Op deze wijze wordt de vuurdichtheid dus 2 X zoo
.groot.
Men zal dus goed doen zich niet uit een oogpunt van eenheid
van materieel en munitie blind te staren op het voordeel van
liet gebruik van dezelfde mitrailleurs op den grond als in het
vliegtuig.
Het gevolg zal zijn dat men de vliegtuigen, die in de toekomstige
oorlogen toch de spits zullen moeten afbijten en van wier hand
having in de lucht het succes van het gevecht van de grondtroepen
toch voor een groot deel afhankelijk is, met minderwaardig mate
rieel uitgerust, of in ieder geval met minder goed materieel dan
verkrijgbaar is en dan met de belangrijkheid van hun taak overeen
komt. Hetzelfde geldt natuurlijk, en lang niet in de laatste plaats,
voor het vliegtuigmaterieel. Het beste is daarvoor nog niet goed
genoeg en het zou een groote fout zijn om zich daarbij door idieele
of financieele overwegingen te laten verleiden tot het aanschaffen
van minder goed materieel.
2e Karakteristiek. Het vuur in de lucht zal in het
■algemeen slecht gericht zijn tengevolge van de geringe stabiliteit
van de vliegtuigen en de weinige stugheid van de affuiten. Het
luchtgevecht is een combinatie van manoeuvre en vuur. Hoe lich
ter en bewegelijker het vliegtuig is, hoe meer het de manoeuvre
zal gebruiken om zijn vuuruitwerking te vergrooten. Het zware
vliegtuig kan slechts zijn vuur gebruiken. De stabiliteit van het
wapen gedurende het vuur hangt dus geheel af van het type
vliegtuig. Zoo zal het vuur met den beweegbaren mitrailleur van
een tweezits jager heel wat slechter gericht zijn dan dat van een
tweezits verkenner en nog veel slechter dan dat van een zwaren
bommenwerper.
Wanneer het wapen onbewegelijk op het vliegtuig bevestigd is
(bij het schieten vooruit evenwijdig aan de lengteas van het vlieg
tuig) is de onnauwkeurigheid van het vuur te wijten aan kleine
bewegingen van het vliegtuig ten opzichte van de koerslijn, welke
veroorzaakt worden door den bestuurder of door remous, en welke
fouten veroorzaken welke grooter worden met den schootsafstand;
daar staat tegenover dat de onbewegelijke bevestiging den terug-
-470
