2. Tweezits jachtvliegtuigen.
De techniek is momenteel in staat tweezits jachtvliegtuigen te
construeeren, waarvan de prestaties slechts zeer weinig lager zijn
dan die van de eenzits jagers, op voorwaarde echter dat het extra
gewicht van den mitrailleur en zijn munitie zoo klein mogelijk is
(150 a 200 kg. maximum)
Deze voorwaarde laat dus geen keus voor het wapen, dat op de
beweegbare achteraffuit gemonteerd wordt; dit wapen zal de lichte
mitrailleur moeten zijn (ten rechte twee gekoppelde lichte mitrail
leurs, de dubbelmitrailleur)Een bewapening van grooter ver
mogen zal de snelheid en vooral de maniabiliteit van het vliegtuig
verminderen zonder een enkel voordeel, want dit vliegtuig is
speciaal bestemd voor den aanval met de voormitrailleurs, het
gebruik van de achtermitrailleurs is slechts uitzondering. De ach
termitrailleur kan intusschen diensten bewijzen voor bepaalde
offensieve opdrachten, n.l. het desorganiseeren van een verband
zware bommenwerpers; maar dit gebruik kan moeilijk een vermin
dering van de prestaties van het vliegtuig goed maken, welke
het gevolg van een zwaardere bewapening zou zijn.
De achtermitrailleur zal afdoende tegen den wind afgeschermd
moeten zijn wegens de door deze vliegtuigen bereikte groote
snelheden; bovendien zal de verbinding tusschen den schutter en
zijn wapen zoodanig moeten zijn, dat hij nog behoorlijk kan schie
ten ondanks de buitengewoon snelle en plotselinge bewegingen van
het vliegtuig in het gevecht. De Duitschers hadden op hun uit
geleverde tweezits jagers Junkers K 47 reeds een soort uitgebalan
ceerde zitplaats op pivot geconstrueerd waarop het wapen weer op
een pivot gemonteerd was. De stugheid en de massa van een derge
lijke affuit moet een goed gericht vuur met groote aanvangssnel-
heid toelaten.
3e. Meerzits gevechtsvliegtuigen.
Deze vliegtuigen zullen zoowel offensieve als defensieve op
drachten kunnen ontvangen. Zij zullen een grootere snelheid
moeten hebben dan de te bestrijden of te begeleiden vliegtuigen
(minstens 40 km. p.u. meer).
Het gewicht, dat deze meerzits gevechtsvliegtuigen moeten
hebben om hun een maximum nuttig effect te geven is nog niet
precies vastgesteld. Zij kunnen niet anders dan zwaar zijn, want
voor offensieve opdrachten moeten zij dezelfde actieradius hebben
als de te begeleiden bommenwerpers en bij defensieve opdrachten
moeten zij gedurende langen tijd in de nabijheid van de te be
schermen kwetsbare punten kunnen blijven, of wel andere kwets
bare punten, welke aangevallen worden, en de vijandelijke aan
vallende escadrilles, snel kunnen bereiken.
587
