bepaalde verdedigingskringen en eventueel ingericht voor het
bombardement in duikvlucht
4. de vliegtuigen in „tweede lijn", bestemd voor indeeling bij
het veldleger als hulporgaan. x)
Bovengenoemde soorten luchtstrijdkrachten, elk met een be
paalde hoofdtaak kunnen worden samengebracht in één orgaan
„Luchtmacht voor Ned.-Indië". Op overeenkomstige wijze kan
eveneens een „Luchtmacht voor Nederland" worden gevormd,
terwijl nu deze beide luchtmachten wederom kunnen worden
samengevoegd tot een „Staatsluchtmacht". Deze „Staatslucht-
macht" zou voornamelijk gedacht moeten worden als een regelend
orgaan, a.h.w. een overkapping vormend om de samenwerking
tusschen de beide luchtmachten zoo hoog mogelijk op te voeren.
Deze overkapping zou kunnen gevormd worden b.v. door een
„Interdepartementale Permanente Commissie" of wel een Secre
tariaat voor de Luchtvaart.
Aanvaarden wij, dat zulk een systeem de beste voorwaarden
biedt voor het zoo goed mogelijk behartigen der algemeene defen
sie-belangen, voorloopig beschouwen wij zulk een figuur als
„eind-ideaal".
Op het oogenblik willen wij ons bezig houden met de vraag op
welke wijze de practische verwezenlijking kan worden verkregen
van een „Luchtmacht voor Ned.-Indië" en wel in den kortst mo-
gel'ijken tijd.
De huidige vliegtuigbouw beweegt zich in het bijzonder op het
terrein van het snelle twee-motorige landvliegtuig. Dit vliegtuig
biedt het groote voordeel, dat door zijn hooge gemiddelde snelheid
groote afstanden in zeer korten tijd kunnen worden afgelegd. De
trajecten, welke in Ned.-Indië voor actie-mogelijkheid in aanmer
king komen, kunnen in enkele uren worden afgelegd. Bovendien
wordt hierdoor het aanleggen van vliegvelden tot enkele beperkt,
zoodat ook de grondorganisatie geen ernstige belemmeringen aan
de gebruiksmogelijkheden van het landvliegtuig in den weg legt.
Het inrichten van enkele terreinen op de noordelijke route, die
bovendien op den duur toch noodzakelijk worden voor het zich
staag uitbreidend burgerluchtverkeer, brengen de belangrijkste
toegangswegen en streken binnen het berei'k van deze landvlieg-
tuigen.
Wij zijn dan ook van meening, dat het moderne twee-
motorige snelle landvliegtuig het aangewezen type is, om
hoofdbestanddeel uit te maken van het operatieve deel der
„Luchtmacht".
656
h De in oorlogstijd te vorderen burger-vliegtuigen worden o.m. bestemd
voor secundaire doeleinden (transportdiensten, estafettediensten e.d.).
